[实用新型]沥青路面铺筑用的耙松、加热系统有效
申请号: | 202021752833.0 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN213417485U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 蔡剑;田力;彭舜;田罗生 | 申请(专利权)人: | 湖南途嘉道路养护有限责任公司 |
主分类号: | E01C19/22 | 分类号: | E01C19/22;E01C23/14 |
代理公司: | 湖南省娄底市兴娄专利事务所(普通合伙) 43106 | 代理人: | 王寿元 |
地址: | 413054 湖南省益阳市资阳区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青路面 铺筑 加热 系统 | ||
本实用新型提供沥青路面铺筑用的耙松、加热系统,它包括有车架,车架后端底部固定有铰座,铰座中部设有耙松组件,铰座后端安装有加热组件;所述的耙松组件包括有升降气缸、耙松臂、耙松齿,其中,升降气缸竖直固定在铰座顶部中心处,升降气缸的活塞杆向下穿过铰座与耙松臂连接,耙松臂底部设有内外贯穿的插装孔,插装孔内活动插装有耙松齿,耙松齿底部向下穿过插装孔形成耙松端,耙松齿顶部扩展形成有限位端,限位端顶部竖直连接有缓冲弹簧。本实用新型在采用上述方案后结构合理、使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及沥青路面铺设技术领域,尤其是指沥青路面铺筑用的耙松、加热系统。
背景技术
现有的沥青路面铺筑用的耙松、加热装置大多为分体使式的,先通过安装有加热装置的车辆将铺设的沥青加热软化,再通过安装有耙松装置的车辆移动将加热软化后的沥青路面进行耙松整平,采用这种方式需要的车辆多,成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种沥青路面铺筑用的结构合理、使用效果好的耙松、加热系统。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:沥青路面铺筑用的耙松、加热系统,它包括有车架,车架后端底部固定有铰座,铰座中部设有耙松组件,铰座后端安装有加热组件;所述的耙松组件包括有升降气缸、耙松臂、耙松齿,其中,升降气缸竖直固定在铰座顶部中心处,升降气缸的活塞杆向下穿过铰座与耙松臂连接,所述的耙松臂采用长条形的中空方管制作形成,安装后的耙松臂的长度方向与车体的宽度方向一致,耙松臂底部设有内外贯穿的插装孔,插装孔内活动插装有耙松齿,耙松齿底部向下穿过插装孔形成耙松端,耙松齿顶部扩展形成有限位端,限位端位于耙松臂的中空腔内,限位端顶部竖直连接有缓冲弹簧,缓冲弹簧顶部与耙松臂中空腔顶部抵触。
所述的加热组件包括有铰臂、支架、加热风机,其中,铰臂一端通过铰轴活动铰接在铰座后端,铰臂另一端固定有支架,支架上安装有导风罩,导风罩底部开口形成有出风口,铰臂顶部安装有加热风机,加热风机的出风管与导风罩连接,支架顶部活动铰接有伸缩气缸,伸缩气缸顶部倾斜向上与车架铰接。
所述的导风罩外侧顶部包覆有隔热棉,导风罩内腔顶部固定有导风板,导风板底部向后下方倾斜延伸形成有导向端。
所述的插装孔的数量大于2,沿耙松臂长度方向依次排列分布。
所述的耙松臂两端顶部竖直固定有导柱,导柱顶部向上穿过铰座形成导向端。
本实用新型在采用上述方案后,初始状态升降气缸、伸缩气缸的活塞杆均处于收缩状态,支架折叠,导风罩的出风口位于路面铺设车的后侧,工作时,伸缩气缸的活塞杆伸出,导风罩在伸缩气缸的活塞杆推动下下降,使导风罩的出风口正对铺设路面,再通过加热风机将外部空气加热后抽入导风罩内(导风罩内的热空气在隔热棉的作用下防止热量流失),导风罩内的热空气再通过导风板导向向下穿过过滤板与铺设沥青接触进行导热,使铺设沥青加热软化,同时升降气缸的活塞杆伸出带动耙松臂下降,耙松臂带动耙松齿同步下降与铺设沥青接触,再通过路面铺设车移动带动耙松齿对加热后的铺设沥青进行耙松整平;当耙松齿遇到路面凸起或石块时,耙松齿会向上压缩缓冲弹簧进行缓冲,使耙松齿不会与路面凸起或石块产生刚性抵触,从而有效延长了耙松齿的使用寿命;在使用完成后,伸缩气缸的活塞杆收缩,导风罩在伸缩气缸的活塞杆的拉力下以铰轴为中心向上旋转进行折叠,折叠后占用空间小更方便路面铺设车移动;本实用新型在采用上述方案后结构合理、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的耙松组件示意图。
具体实施方式
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