[实用新型]一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖

说明书

本实用新型公开了一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖，包括盖主体、连接孔和中轴主体，所述盖主体的下端面设置有承载槽，且承载槽的内部贯穿有安装内孔，所述承载槽的左侧设置有连接块体，所述连接孔贯穿于连接块体的内部，且连接孔的外层设置有垫层凹槽，所述中轴主体安装于承载槽的右侧，且中轴主体的下端面设置有标记区，所述盖主体的上端面设置有承载内环。该发动机曲轴用后主轴承盖通过凹陷且环形设计的垫层凹槽分布在连接孔的外层，用于平稳的放置一定后的缓冲作用的衬垫，可以提高上下两组轴承盖的连接紧密型，同时减少连接内杆与连接孔端口的磨损，承载槽内部贯穿的安装内孔即可实现L型连接内杆的稳定安装，适用能力较强。

技术领域

本实用新型涉及轴承盖技术领域，具体为一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖。

背景技术

主轴承是指引擎内支撑曲轴的轴承，轴承是汽轮机的一个重要组成部件，主轴承也叫径向轴承，它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。

目前，主轴承盖大多采用上下拼接式的连接方式，连接杆与孔洞贴合处无法稳定放置缓冲垫，导致金属之间的相对磨损较大，而且使得连接的不紧密，为此，我们提出一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖，以解决上述背景技术中提出的主轴承盖大多采用上下拼接式的连接方式，连接杆与孔洞贴合处无法稳定放置缓冲垫，导致金属之间的相对磨损较大，而且使得连接的不紧密的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铲车发动机曲轴用后主轴承盖，包括盖主体、连接孔和中轴主体，所述盖主体的下端面设置有承载槽，且承载槽的内部贯穿有安装内孔，所述承载槽的左侧设置有连接块体，所述连接孔贯穿于连接块体的内部，且连接孔的外层设置有垫层凹槽，所述中轴主体安装于承载槽的右侧，且中轴主体的下端面设置有标记区，所述盖主体的上端面设置有承载内环。

优选的，所述承载槽与连接孔的端口位于同一水平方向上，且连接块体与盖主体的侧端面固定连接。

优选的，所述连接块体和承载槽均关于盖主体的中心点左右对称分布，且中轴主体与盖主体的下端面固定连接。

优选的，所述垫层凹槽采用凹陷设计，且垫层凹槽采用环形分布。

优选的，所述中轴主体的侧表面贯穿有抓取口，且抓取口呈三角形分布。

优选的，所述盖主体的侧端面固定有连接主体，且连接主体与中轴主体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1．该装置可以将插入连接孔内部的L型的连接内杆完美贴合，同时承载槽内部贯穿的安装内孔即可实现L型连接内杆的稳定安装，且采用对称式的结构设计，相较于传统的立式连接内杆，极大的降低了整个轴承盖的安装难度；

2．该装置通过凹陷且环形设计的垫层凹槽分布在连接孔的外层，用于平稳的放置一定后的缓冲作用的衬垫，可以提高上下两组轴承盖的连接紧密型，同时减少连接内杆与连接孔端口的磨损，便于使用；

3．该装置通过贯穿在中轴主体两侧三角形分布的抓取口方便机械或者人工的夹持，便于对该轴承盖进行对接和安装操作，且圆弧设计的承载内环通过连接主体与整个盖主体进行连接呈一体，提高整体强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型曲轴对接体处侧视结构示意图；

图3为本实用新型限位槽处侧视结构示意图。

图中：1、盖主体；2、承载槽；3、安装内孔；4、连接块体；5、垫层凹槽；6、连接孔；7、标记区；8、中轴主体；9、抓取口；10、承载内环；11、连接主体。