[实用新型]高强度货车发动机用曲轴

说明书

本实用新型公开了高强度货车发动机用曲轴，包括主体和定位卡槽，所述主体的左侧设置有首端，且首端的内部开设有定位凹槽，所述定位卡槽设置于定位凹槽的内部，且定位卡槽的内侧设置有滚珠，所述主体的内部设置有碳化钨层，且主体的右侧设置有尾端，所述尾端的右侧设置有定位板。通过设置的滚珠与定位卡槽相互配合，可以使得发动机与首端之间的摩擦力降低，从而能够避免主体长时间工作使首端会受到磨损，可以提升曲轴的使用寿命，通过设置的防腐层为聚四氟乙烯材料，其具有良好的耐腐蚀效果，避免使用时主体收到腐蚀，并且其还具有极低的摩擦力，通过设置的碳化钨层与高锰钢层相互配合，能够使得主体具有良好的耐磨的效果。

技术领域

本实用新型涉及曲轴装置技术领域，具体为高强度货车发动机用曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

市场上的货车发动机用曲轴由于长时间工作其首端会受到磨损，而发动机无法减少首端的摩擦力，从而会降低曲轴的使用寿命，并且曲轴的耐腐及强度降低，为后续的曲轴使用带来不便的问题，为此，我们提出一种实用性更高的高强度货车发动机用曲轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度货车发动机用曲轴，以解决上述背景技术中提出的市场上的货车发动机用曲轴由于长时间工作其首端会受到磨损，而发动机无法减少首端的摩擦力，从而会降低曲轴的使用寿命，并且曲轴的耐腐及强度降低，为后续的曲轴使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度货车发动机用曲轴，包括主体和定位卡槽，所述主体的左侧设置有首端，且首端的内部开设有定位凹槽，所述定位卡槽设置于定位凹槽的内部，且定位卡槽的内侧设置有滚珠，所述主体的内部设置有碳化钨层，且主体的右侧设置有尾端，所述尾端的右侧设置有定位板。

优选的，所述主体与首端之间的连接方式为固定连接，且定位凹槽贯穿于首端的外表面。

优选的，所述定位卡槽沿着定位凹槽的内部均匀分布，且定位卡槽的内侧设置有滚珠，并且滚珠与定位卡槽之间构成滚动结构。

优选的，所述主体的外表面设置有防腐层，且防腐层与主体之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述碳化钨层的内侧设置有高锰钢层，且碳化钨层与高锰钢层之间构成固定连接，并且高锰钢层沿着碳化钨层的内部均匀分布。

优选的，所述定位板的外侧设置有限位凸块，且定位板沿着尾端的右表面均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高强度货车发动机用曲轴通过设置的定位凹槽能够对主体进行限位，避免使用时主体出现偏移，从而能够进一步提升装置的实用性；

通过设置的滚珠与定位卡槽相互配合，可以使得发动机与首端之间的摩擦力降低，从而能够避免主体长时间工作使首端会受到磨损，可以提升曲轴的使用寿命，通过设置的防腐层为聚四氟乙烯材料，其具有良好的耐腐蚀效果，避免使用时主体收到腐蚀，并且其还具有极低的摩擦力；

通过设置的碳化钨层与高锰钢层相互配合，能够使得主体具有良好的耐磨的效果，从而可以使得主体的强度增加，避免使用时出现主体断裂而影响装置的后续使用，通过设置的定位板与限位凸块相互配合，能够进一步对主体进行固定，并且定位板设置有多组，可以增加其固定效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型尾端右视结构示意图。