[实用新型]一种汽车弹簧检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车弹簧检测装置，包括支架、显示器和控制器，支架的底部设有底板，在底板的底面安装有万向轮；在支架上还设有中间板和柜门，中间板、柜门和底板构成一腔体；在腔体内的底板上设有控制器和液压缸，液压缸上连接有连杆，连杆上安装有支撑底板，在支撑底板上设有弹簧下夹持端和导杆，导杆与导块之间滑动连接；导块置于中间板的下方，并且通过螺栓固定安装在中间板上。在检测过程中可以实现多型号的弹簧进行检测，具有较高的普适性；在装置中设置有控制器及控制电器，能实现弹簧检测及分析的自动化操作；在装置中设有显示屏结构，对实际检测结果实时显示。

技术领域

本实用新型涉及弹簧检测技术领域，具体涉及一种汽车弹簧检测装置。

背景技术

在汽车研发设计中，需要用到为数众多的拉力弹簧和减震弹簧。为了保证设计研发和生产制造出来的样品能达到预期的使用效果，在量产之前，弹簧产品需要通过严格的各类测试才能投入批量生产。由于各种汽车所用弹簧品质不同，样品尺寸不同，测试条件不一致，导致检测单位检测时，需要根据不同的弹簧制作不同的检测工装。并且大部分原有的设计工装安装复杂，费工费时。部分大型弹簧、承重弹簧、减震弹簧的弹性较大，试验中载荷较大，当试验中出现损坏，会随机蹦出，使检测环境周围存在不安全隐患。

中国专利CN206410855U公开一种汽车弹簧检测装置，其中包括用于放置弹簧的防护罩，防护罩的一端设有用于定位弹簧的定位结构，防护罩的另一端安装有可沿防护罩内腔移动从而对弹簧进行施压的施力结构。该装置适应于多种弹簧样品的检测需求，减轻了每次检测前的安装强度和复杂性，节省安装时间；但其在弹簧检测的过程无法具体的对弹簧的检测参数进行设置，同样的，在测试过程中无法将弹簧的实验数据进行实时显示；在对弹簧的使用寿命的检测上无法完成检测，对弹簧的检测具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车弹簧检测装置，在检测过程中可以实现多型号的弹簧进行检测，具有较高的普适性；在装置中设置有控制器及控制电器，能实现弹簧检测及分析的自动化操作；在装置中设有显示屏结构，对实际检测结果实时显示。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车弹簧检测装置，包括支架、显示器和控制器，所述支架的底部设有底板，在底板的底面安装有万向轮；在所述支架上还设有中间板和柜门，所述中间板、柜门和底板构成一腔体；在腔体内的底板上设有控制器和液压缸，所述液压缸上连接有连杆，连杆上安装有支撑底板，在所述支撑底板上设有弹簧下夹持端和导杆，其中，在弹簧下夹持端和支撑底板之间设有压力感应器和定位销，导杆设置在支撑底板的下方，所述导杆与导块之间滑动连接；所述导块置于中间板的下方，并且通过螺栓固定安装在中间板上。

在所述支架的顶部安装有转动电机和显示器，所述转动电机下方设有弹簧上夹持块；所述弹簧上夹持块固定在支架上，在所述弹簧上夹持块上滑动安装有夹持块，所述夹持块上设有螺旋块；所述夹持块上设有螺旋转盘，所述螺旋转盘与转动电机连接；在所述螺旋转盘上设有螺旋纹，所述螺旋纹与螺旋块之间配合，并且所述螺旋纹与螺旋块的旋转方向一致，所述螺旋纹与螺旋块的螺距相同。

优选的，所述支撑底板及其连接件均可穿过中间板。

优选的，所述压力感应器置于弹簧下夹持端和支撑底板之间，并且在弹簧下夹持端和支撑底板之间均匀分布。

优选的，所述夹持块安装在弹簧上夹持块上的滑槽内，在所述弹簧上夹持块上至少设有3个夹持块，并且在弹簧上夹持块上对称安装。

优选的，所述控制器与转动电机、显示器、液压缸及压力感应器之间电性连接。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：在检测过程中可以实现多型号的弹簧进行检测，具有较高的普适性；在装置中设置有控制器及控制电器，能实现弹簧检测及分析的自动化操作；在装置中设有显示屏结构，对实际检测结果实时显示。

附图说明