[实用新型]一种新型叉车侧面导向装置

说明书

本实用新型公开了一种新型叉车侧面导向装置，包括车体，所述车体的一侧固定连接有固定架，所述固定架的两端均设有导向架，两个所述导向架之间设有第一支撑架，所述第一支撑架的内壁开设有第一滑槽，所述第一支撑架的内部滑动连接有第二支撑架，所述第二支撑架的两侧均设有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第二支撑架的一侧固定连接有插杆。本实用新型通过调节导向架夹住货物，通过调节插杆的位置，便于调节导向架的之间的间距，便于根据不同货物的宽度进行调节，便于夹住货物更好的使用叉车，通过叉车两侧的第一滚轮和第二滚轮，在发生碰撞时会起到缓冲的作用，避免发生碰撞造成损失，提高叉车的实用性。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种新型叉车侧面导向装置。

背景技术

叉车是一种将水平运输和垂直升降有效结合在一起的搬运设备，能够将货物进行堆垛、起重、装卸和进行短距离的运输。叉车的运用十分广泛，不仅应用于国家基础建设行业，而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处，是一种既常用，又重要的搬运设备。

但是其在实际使用时，现有的叉车在运输的时候会出现叉车车体侧面与货架发生碰撞的现象，容易造成叉车和货架的损坏，还可能使货架上的货物掉落下来，导致货物损坏，给人们的工作带来困扰；甚至会使得工作人员受伤，具有安全隐患。

因此，发明一种新型叉车侧面导向装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型叉车侧面导向装置，调节导向杆夹住货物，通过便于调节插杆的位置，通过叉车两侧的第一滚轮和第二滚轮，通过减震杆的设置，通过导向架由尼拉特隆材质制成，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型叉车侧面导向装置，包括车体，所述车体的一侧固定连接有固定架，所述固定架的两端均设有导向架，两个所述导向架之间设有第一支撑架，所述第一支撑架的内壁开设有第一滑槽，所述第一支撑架的内部滑动连接有第二支撑架，所述第二支撑架的两侧均设有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第二支撑架的一侧固定连接有插杆，所述第二支撑架的两侧均开设有空槽，所述空槽的内部分别固定连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条一侧滑动连接有第一限位架，所述第一限位架的一侧滑动连接有第二限位架，所述第一支撑架的一侧固定连接有单向电机，所述单向电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条相啮合，所述第一转轴的外壁固定连接有主动轮，所述单向电机的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带连接，所述第二转轴的外壁固定连接有第二齿轮，所述第二转轴的一侧转动连接有第三转轴，所述第三转轴的外壁固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第三转轴的顶端固定连接有第四齿轮，所述第四齿轮与第二齿条相啮合，两个所述导向架的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有多个第一滚轮，多个所述第一滚轮的内部设有伸缩弹簧。

优选的，所述固定架的内部设为空腔，所述固定架的内部固定连接有双向电机。

优选的，所述双向电机的两端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定块，所述固定块与导向架固定连接。

优选的，所述固定块的两侧固定连接有第二滑块，所述固定架的两侧内部均开设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，多个所述第一滚轮的一侧固定连接有减震杆，所述减震杆贯穿导向架内部一侧。

优选的，两个所述导向架的一端均固定连接有第二滚轮，所述导向架的一端设置为弧形，所述导向架由尼拉特隆材质制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：