[实用新型]一种稳定性高的立体车库

说明书

本实用新型提供一种稳定性高的立体车库，包括固定架，所述固定架包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架上转动连接有第三链轮和第四链轮，所述第二支架上转动连接有第五链轮和第六链轮，所述第一支架上固定连接有电机，所述电机的输出固定连接有第一链轮，所述第三链轮通过连接轴固定连接有第二链轮，所述第一链轮通过第一链条带动第二链轮转动，本实用新型通过夹具的设置，能够对载车架起到限位的作用，避免载车架在运动过程中出现晃动，进而增加了车辆在载车板上的稳定性，解决了立体车库载车架旋转时晃动的稳定问题，具有便于使用和调节的特点，结构设置合理简单，使用方便快捷，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体为一种稳定性高的立体车库。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出，为充分利用有限的地上、地下空间资源，改善周边环境，开发建设立体停车设施逐步得到认可和支持。

现有的立体车库在使用时，载车架旋转会由于车的惯性发现晃动，晃动容易导致车辆位移，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种稳定性高的立体车库，以解决立体车库载车架旋转时晃动的稳定，具有便于使用和调节的特点。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种稳定性高的立体车库，包括固定架，所述固定架包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架上转动连接有第三链轮和第四链轮，所述第二支架上转动连接有第五链轮和第六链轮，所述第一支架上固定连接有电机，所述电机的输出固定连接有第一链轮，所述第三链轮通过连接轴固定连接有第二链轮，所述第一链轮通过第一链条带动第二链轮转动，所述第三链轮和第五链轮上均设置有第二链条，所述第三链轮通过第二链条带动第四链轮转动，所述第五链轮通过第二链条带动第六链轮转动，所述第二链轮通过连接轴固定连接有传动杆，所述传动杆的另一端与第五链轮固定连接；

所述第二链条上固定连接有连接板，所述连接板上通过转轴活动连接有固定连杆，所述固定连杆两端的两侧均固定连接有载车架，所述载车架的底端固定连接有载车板；

所述连接板上固定连接有夹具，所述夹具能够对载车架进行限位，防止载车架带动载车板运动时出现晃动，所述夹具包括固定块，所述固定块固定连接在连接板上，所述固定块上固定连接有固定臂，所述固定块上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有连接块，所述连接块上转动连接有活动臂，所述活动臂与固定臂铰接，所述活动臂和固定臂的端部均固定连接有夹块，所述螺纹杆带动活动臂转动，所述活动臂配合固定臂夹紧载车架。

进一步的，在本实用新型中，所述螺纹杆的一端固定连接有把手，所述把手的表面粗糙。

进一步的，在本实用新型中，所述夹块的夹持面上开设有夹槽。

进一步的，在本实用新型中，所述载车板的顶部固定连接有减速条。

进一步的，在本实用新型中，所述第一支架和第二支架之间固定连接有加强杆。

进一步的，在本实用新型中，所述固定架的顶部固定连接有遮阳板。

进一步的，在本实用新型中，该车库的周侧设置有防护栏，所述防护栏开设有进出口。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本实用新型通过夹具的设置，能够对载车架起到限位的作用，避免载车架在运动过程中出现晃动，进而增加了车辆在载车板上的稳定性，解决了立体车库载车架旋转时晃动的稳定问题，具有便于使用和调节的特点，结构设置合理简单，使用方便快捷，具有很强的实用性。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。