[实用新型]一种无人船的自动检测电路及自动检测装置有效
申请号: | 202021755686.2 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN212364542U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 郑长春;潘伟灿;卢活文;罗永富 | 申请(专利权)人: | 珠海云洲智能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R31/54;G01R31/28;G01R31/3177 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 王政 |
地址: | 519080 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 自动检测 电路 装置 | ||
本申请属于电子电路技术领域,涉及一种无人船的自动检测电路及自动检测装置,包括测试电路和主控电路,通过测试电路与无人船的硬件系统电路连接,主控电路控制测试电路对硬件系统电路进行通断测试、短路测试、电压测试以及逻辑验证,并判断硬件系统电路是否出现异常。由此采用上述的自动检测电路,检测速度快,误判率低,可极大程度的提高无人船硬件系统电路的检测效率和检测的准确性,降低检测成本,解决了传统的无人船检测技术存在着操作复杂、耗时长以及准确率较低的问题。
技术领域
本申请属于电子电路技术领域,尤其涉及一种无人船的自动检测电路及自动检测装置。
背景技术
无人船作为一种无需人为干预即可按照预设指令执行指定任务的水上任务平台,在水质水样监测、海上救援、军事侦察作战等领域有着广泛的应用前景。
无人船在研发、生产、维护过程中,电路检测是无人船检修的一个必要环节;传统的检测方式操作复杂、耗时长以及准确率较低。
并且,现有的无人船电路检测方法采用直流电源、万用表等常规检测设备进行人工检测,由于电路系统复杂,需要专业的工程师进行操作,耗费的人力资源和人力成本较高。尤其一些小型无人船的船舱较小,进行检测工作极其不方便,再加上船舱是密闭空间,空气质量差和工作环境比较糟糕,工人不适合长时间在船舱内工作,导致检测方式检测速度慢,工作时间长,增加了无人船电路检测工作的困难。
因此,传统的无人船检测技术存在着操作复杂、耗时长以及准确率较低的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种无人船的自动检测电路及自动检测装置,旨在解决传统的无人船检测技术存在着操作复杂、耗时长以及准确率较低的问题。
本申请实施例第一方面提供了一种无人船的自动检测电路,与所述无人船的硬件系统电路连接,所述自动检测电路包括:
测试电路,与所述硬件系统电路连接,用于对所述硬件系统电路进行通断测试、短路测试、电压测试以及逻辑验证,并输出反馈结果;
主控电路,与所述测试电路连接,用于控制所述测试电路工作,并根据接收到的所述反馈结果,判断所述硬件系统电路是否出现异常。
在其中一实施例中,所述主控电路采用单片机实现。
在其中一实施例中,还包括:
显示电路,与所述主控电路连接,用于对所述反馈结果进行显示,并在所述硬件系统电路出现异常时发出提示信号。
在其中一实施例中,还包括:
电源电路,与所述主控电路连接,用于对所述主控电路进行供电。
在其中一实施例中,还包括:
通讯电路,与所述主控电路连接,用于通过无线传输或者有线传输的方式,将所述反馈结果发送至移动终端,以及接收所述移动终端输出的操作指令。
在其中一实施例中,还包括:
按键电路,与所述主控电路连接,用于输出按键信号至所述主控电路,所述按键信号用以指示所述主控电路控制所述测试电路执行通断测试、短路测试、电压测试以及逻辑验证中的任意一项或多项。
在其中一实施例中,还包括:
采集电路,与所述主控电路连接,用于采集所述硬件系统电路的电信号,并反馈至所述主控电路。
在其中一实施例中,所述测试电路与所述硬件系统电路之间的连接方式为:采用航空插头与航空插座进行可插拔连接。
在其中一实施例中,所述测试电路与所述主控电路通过I/O端口进行连接。
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