[实用新型]一种混凝土浇筑装置有效
申请号: | 202021755835.5 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN212359151U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 唐波;刘健;兰红宾;张皓;李志军;聂海峰;李军;申建琛;孙康康;赵宝锋;陈军;杨成春;梁振;杨志永;杨娟;郭立亚;王秋林;许伟平;罗富华;徐海鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司 |
主分类号: | E04G21/04 | 分类号: | E04G21/04;E02D15/02 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 杨树芬 |
地址: | 065201 河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 浇筑 装置 | ||
本实用新型公开了一种混凝土浇筑装置包括漏斗、主架体、基座、安全销、加劲钢板、滚轮、滑板、把手、钢丝绳、从动滑轮、导管卡扣、浇筑导管和主动滑轮;漏斗与浇筑导管连接,主架体与基座固定连接,主架体左侧壁上开设有方槽,漏斗通过加劲钢板穿过方槽与滑板固定连接,滑板设于主架体内侧,滚轮固设于滑板上,滑板通过钢丝绳依次与从动滑轮、主动滑轮连接,把手与主动滑轮连接,当摇动把手时,通过钢丝绳依次带动滑板、漏斗和浇筑导管沿垂直方向上、下移动,并通过安全销和导管卡扣分别固定滑板和浇筑导管。本实用新型所述混凝土浇筑装置通过漏斗、浇筑导管将混凝土引到待浇筑结构底部,减小混凝土自由下落而产生离析的情况,确保混凝土质量。
技术领域
本实用新型涉及土木工程技术领域,具体而言,涉及一种混凝土浇筑装置。
背景技术
目前工程技术领域浇筑混凝土高度超过2米时,一般采用汽车泵和吊车+串筒组合方式或汽车泵直接进行浇筑的两种常规混凝土浇筑方式,但在支护结构复杂的地铁明挖车站深基坑工程中,基坑内主体结构边墙混凝土浇筑时,因受到钢围檩及钢支撑的影响,致使汽车泵和吊车+串筒组合方式进行混凝土浇筑存在交叉作业干扰、作业操作困难、施工效率低、适用性不强等缺点,从而直接采用汽车泵进行主体结构边墙混凝土浇筑成了首选的施工方式,但该施工方式极易造成因混凝土浇筑高度过高产生离析,造成严重的混凝土质量问题。
例如中国专利公开号为CN103470046B的发明专利公开了一种超高钢管混凝土柱导管法混凝土浇筑装置及方法,所述钢管内部间隔设置有内隔板,内隔板中部设有灌注孔,四周分布有透气孔,该装置包括连接在钢管顶部的柱顶活动平台、插入钢管内部的导管,以及连接在导管上部的下料斗;所述柱顶活动平台由接头钢管5、主梁、次梁、斜撑、钢板和护栏构成,接头钢管顶部管口处由合页连接有两块能向上翻转的卡板,两块卡板中间开有用于导管定位的导管卡口,接头钢管底部与钢管固定连接;导管分段连接而成,导管经接头钢管向下插入钢管内部。该发明一次性浇筑高度可达29m,可满足工期进度的要求,声波检测合格,浇筑质量可靠,特别适用于带有密隔板小孔的超高钢管混凝土的浇筑施工。
针对现有技术中因混凝土浇筑高度过高产生离析的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种混凝土浇筑装置。
所述混凝土浇筑装置包括漏斗、主架体、基座、安全销、加劲钢板、滚轮、滑板、把手、钢丝绳、从动滑轮、导管卡扣、浇筑导管和主动滑轮;
漏斗与浇筑导管连接,主架体与基座固定连接,主架体左侧壁上开设有方槽,漏斗通过加劲钢板穿过方槽与滑板固定连接,滑板设于主架体内侧,滚轮固设于滑板上,滑板通过钢丝绳依次与从动滑轮、主动滑轮连接,从动滑轮、主动滑轮均固设于主架体上,把手与主动滑轮连接,当摇动把手时,通过钢丝绳依次带动滑板、漏斗和浇筑导管沿垂直方向上、下移动,并通过安全销和导管卡扣分别固定滑板和浇筑导管。
进一步地,主架体上设置双排安全销孔。
进一步地,浇筑导管包括多个连接节,多个连接节中任意相邻的两个连接节可拆卸连接。
进一步地,浇筑导管还包括连接导管,多个连接节中任意相邻的两个连接节通过连接导管连接,导管卡扣卡固在连接导管上。
进一步地,导管卡扣上焊接有连接杆,连接杆与钢模板连接。
相对于现有技术,本实用新型所述的混凝土浇筑装置具有以下显著的优越效果:
1.与现有的混凝土浇筑方式相比,现有混凝土溜槽浇筑占用空间较大,浇筑高度较大时,溜槽长度较长,安放移动不方便,通过所述混凝土浇筑装置进行浇筑作业,缩小了溜槽占用的空间和移动的不方便,具有较强的可操作性,降低了人工劳动强度。
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