[实用新型]一种导滑组件有效
申请号: | 202021757340.6 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN213419681U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 谢行雯 | 申请(专利权)人: | 东莞市四维金属材料有限公司 |
主分类号: | F16C29/04 | 分类号: | F16C29/04 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 殷齐齐 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组件 | ||
本实用新型涉及一种导滑组件,导轨材质为铝,导轨包括底板,底板上向上延伸设置有第一挡板和第二挡板,第一挡板和第二挡板沿底板的长度方向上设置,且第一挡板和第二挡板之间形成供滑块移动的滑槽,滑块包括移动板,移动板上安装有导向轮组,导向轮组位于第一挡板和第二挡板之间形成的滑槽中,导向轮组的轮面分别朝向底板、第一挡板和第二挡板设置;本实用新型优化了导轨和滑块的结构,滑槽和底板集成一体,可简化安装工作,生产导轨时所需的型材更少,滑块在移动的时候更加平稳及流畅,不易卡住,导轨的材质采用铝,折弯精度比铁折弯精度高,并且不会生锈,不易导致滑块卡住,可以降低更换或维护导轨的频率。
技术领域
本实用新型属于导滑技术领域,具体是涉及到一种导滑组件。
背景技术
导滑组件即为便于导向及移动的组件,现有技术中的导轨滑块式的导滑组件,其导轨在安装时一般需要先将导轨固定在安装板上,再将安装板固定在待安装处,导致导轨安装起来较为麻烦,并且现有技术中的导轨滑块式的导滑组件在使用过程中被卡住的频率较高,并且导轨生产时所需的型材较多,导致生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种导滑组件。
本实用新型的内容为一种导滑组件,包括导轨和滑块,导轨材质为铝,导轨包括底板,底板上向上延伸设置有第一挡板和第二挡板,第一挡板和第二挡板沿底板的长度方向上设置,且第一挡板和第二挡板之间形成供滑块移动的滑槽,滑块包括移动板,移动板上安装有导向轮组,导向轮组位于第一挡板和第二挡板之间形成的滑槽中,导向轮组的轮面分别朝向底板、第一挡板和第二挡板设置。
更进一步地,第一挡板的顶部弯折设置有第一限位板,第二挡板的顶部弯折设置有第二限位板,第一限位板和第二限位板互为相对设置。
更进一步地,第一挡板和第二挡板设置有两组,导向轮组设置有两组,两组导向轮组设置在移动板相对的两侧上,且两组导向轮组分别位于两组第一挡板和第二挡板形成的滑槽中。
更进一步地,导向轮组包括若干第一导向轮和若干第二导向轮,若干第一导向轮和若干第二导向轮在移动板上呈线性排列设置,且若干第一导向轮和若干第二导向轮依次交错设置,若干第一导向轮的轮面朝向底板设置,若干第二导向轮的轮面朝向第一挡板和第二挡板设置。
更进一步地,移动板相对的两侧弯折均设置有第一安装板,若干第一导向轮安装在第一安装板上,且若干第一导向轮的轮面朝向底板设置。
更进一步地,第一安装板上弯折设置有若干第二安装板,若干第二安装板一一位于两两第一导向轮之间,若干第二导向轮一一安装在若干第二安装板上,且若干第二导向轮的轮面朝向第一挡板和第二挡板设置。
本实用新型的有益效果是,本实用新型优化了导轨和滑块的结构,滑槽和底板集成一体,安装时可直接通过底板进行安装,可简化安装工作,并且导轨的结构更为简单,使得生产导轨时所需的型材更少,可以减少生产成本,滑块在移动的时候更加平稳及流畅,不易卡住,导轨的材质采用铝,折弯精度比铁折弯精度高,并且不会生锈,不易导致滑块卡住,可以降低更换或维护导轨的频率,并且铝更易加工,可生产导轨时的减少加工量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图:
附图为本实用新型的结构示意图。
图1是本实用新型提供的一种导滑组件的结构示意图。
图2是本实用新型提供的一种导滑组件中导轨的结构示意图。
图3是本实用新型提供的一种导滑组件中滑块的结构示意图。
具体实施方式
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