[实用新型]一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构，所述衬砌结构上的开口与横向通道结构相连通，其特征在于所述衬砌结构包括混凝土衬砌块和钢制衬砌块，所述开口开设于所述钢制衬砌块上，所述钢制衬砌块上的所述开口的上、下部分别设置有加强梁。本实用新型的优点是：衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组合结构，并在开口位置增设加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，形成新的稳定的结构体系，同时满足盾构法隧道的内部使用功能需求；与以前的类似结构最大的不同在于无需另外施做洞门结构，才能形成开口衬砌的稳定受力体系；在隧道内部无支撑情况下亦能达到受力平衡稳定。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道技术领域，具体涉及一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构。

背景技术

目前对盾构法衬砌结构的开孔设计，最为常见的是设置区间联络通道时，在两环衬砌圆环腰部设置开孔，开孔尺寸较小，且开孔的两环管片均保留部分衬砌结构继续受力，保证圆环结构的连续性。一旦侧向开口跨度较大，需跨越两环或多环管片结构时，衬砌圆环的整体性被打破，一般需要在实施之前在隧道内架设临时支撑结构，现浇洞门整体框架结构。由于圆环结构的特殊性，如果开口位置位于侧上方，则现浇洞门结构也难以形成稳定支承结构，一直是制约盾构法隧道多样性扩展的难题。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构，该衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组成，并在开口位置的上、下两部分分别内置加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，从而形成稳定的结构体系。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构，所述衬砌结构上的开口与附属结构相连通，其特征在于所述衬砌结构包括混凝土衬砌块和钢制衬砌块，所述开口开设于所述钢制衬砌块上，所述钢制衬砌块上的所述开口的上、下部分别设置有加强梁。

所述钢制衬砌块的竖向截面呈C型状。

至少两环连续的所述衬砌结构上开设所述开口，所述加强梁在盾构隧道纵向上的长度大于所述开口的宽度。

相邻环的所述衬砌结构之间，所述混凝土衬砌块与所述钢制衬砌块的连接位置上下错位。

本实用新型的优点是：衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组合结构，并在开口位置增设加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，形成稳定的支承体系，同时满足盾构法衬砌结构的使用功能需求。

附图说明

图1为本实用新型中用于盾构法衬砌结构开口位置的衬砌结构示意图；

图2为本实用新型中用于盾构法衬砌结构不开口位置的衬砌结构示意图；

图3为本实用新型中在开口位置的衬砌结构的展开示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-3，图中各标记分别为：开口1、钢制衬砌块2、混凝土衬砌块3、加强梁4。

实施例：如图1-3所示，本实施例具体涉及一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构，为满足衬砌结构的附属结构的设置需求，对衬砌结构进行连续多环开口设计，开口1至少跨越两环衬砌结构，为了保证开口状态下衬砌结构的安全，本实施例中的衬砌结构主要由钢制衬砌块2和混凝土衬砌块3拼装组合而成，开口1具体开设于钢制衬砌块2上用于同外部附属结构相连通，开口1的上、下两部位置分别内置有加强梁4，实现开口后衬砌结构受力的重新分布，形成新的稳定的结构体系，甚至无需临时支撑体系，同时满足轨道交通车站的内部使用功能需求。与以前的类似结构最大的不同在于无需另外施做洞门结构，才能形成开口衬砌的稳定受力体系。在隧道内部无支撑情况下亦能达到受力平衡稳定。

如图1-3所示，本实施例中的钢制衬砌块2由若干纵横交错的肋板组合而成，钢制衬砌块2的竖向截面呈C型状，混凝土衬砌块3则是由钢筋和混凝土浇筑而成，相邻环的衬砌结构之间，钢制衬砌块2和混凝土衬砌块3之间的连接位置呈上、下错位分布，见图3所示。此外，需要说明的是，除确保具有开口1的衬砌结构的稳定性之外，还应确保未设开口1但位于具有开口1的衬砌结构外围的衬砌结构的稳定性，因此，加强梁4在隧道纵向上的布置长度应大于开口1的宽度，相邻钢制衬砌块2上的加强梁4采用焊接方式进行连接，从而形成一个加强梁整体。