[实用新型]城市绿地公园下地下仓储设施

说明书

本实用新型公开了城市绿地公园下地下仓储设施，包括通道、坡道、月台、库区、地下管道运输接口、避难空间、逃生竖井、第一防火门、支撑柱、停车卡位、第二防火门和附土，该地下仓储设施，具有仓储功能、配送功能、进出库功能、分拣功能、城市配送体系兼容功能、地下配送通道兼容功能，遵循限行国家标准、兼容现有大快递公司仓储要求、兼容现有高标仓要求、符合城市规划及城市地下空间开发规划；该仓储设施具有大量货物的存储功能，能够在城市交通便捷的核心区域，利用现有的公园绿地地下空间建设，能够实现货物的高效、安全存储需求，同时预留有兼容管道运输系统的空间，能够大幅提高物流效率。

技术领域

本实用新型涉及城市地下物流技术领域，具体而言，涉及城市绿地公园下地下仓储设施。

背景技术

随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。城市配送其主要对象为商品，也包括部分工业品。在我国，城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，转型搬家、货运公司，邮政和快递企业(主要从事小件、小包裹运输)等。因其高效利用城市核心区域地下空间，通过大通道设计，解决外部交通问题，使其体现城市配送高频率、速度快、准确性高等优势，能够有效解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和服务质量，从长期来看，符合城市赛循环经济的发展模式，符合资源节约型社会的发展要求。

现有技术的城市地下配送，不具备多种功能集于一体的功能，现有的地下仓库仅用于储存，其安全性、效率等方面存在较大问题，目前地下仓储还未建立标准，与地面交通无法兼容，导致周边交通状况较差，同时配送和运输的效率有限，作为地下仓库，其不具备城市配送前置仓的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供城市绿地公园下地下仓储设施，其具有大量货物的存储功能，能够将货物安全地存放，能够利用现有的公园绿地而建设，构建出兼容管道的地下运输系统，提高货物运送的效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

城市绿地公园下地下仓储设施，其包括通道、坡道、月台、库区、地下管道运输接口、第一防火门、支撑柱、停车卡位、第二防火门和附土，库区设置在附土下方，停车卡位设置在库区的中部，通道设置有两个且分别连接至停车卡位的两端，通道设置在附土下方且通道的另一端连通至地面，通道倾斜设置使得汽车可从通道的一端进入并驶进停车卡位，坡道设置通道的底端的两侧，使得汽车顺利进入库区，月台设置在停车卡位的两侧，地下管道运输接口设置在库区的一端，多个第一防火门并排将库区分隔为多个区域，相邻第一防火门之间具有间隔，多个支撑柱相互间隔地设置在库区，以将库区的底部与顶部之间进行支撑，第二防火门设置在库区的一端，以将库区对外隔离以防火灾，地下管道运输接口设置在库区的一端，以便于将汽车运输到库区内的货物通过地下管道运输接口对外运输货物。

在本实用新型较佳的实施例中，上述城市绿地公园下地下仓储设施还包括避难空间和逃生竖井，逃生竖井设置在第二防火门的门后，逃生竖井的顶端连通至附土顶部的地面，以对外连通，逃生竖井内设有逃生楼梯，逃生楼梯连通至附土顶部的地面，避难空间设置在逃生楼梯的中部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述库区还设置有灭火设备和消防栓，库区的侧边还设置有安全通道，安全通道设置有垂直疏散楼梯井，在垂直疏散楼梯井处设置有避难空间。

在本实用新型较佳的实施例中，上述月台高为0.8～1.2m，月台宽度为3.5～4.5m，月台为内置有升降机的平台。

在本实用新型较佳的实施例中，上述通道的高度为5.5～6.5m，通道的宽度为12～25m，通道的坡度大于等于9°。