[实用新型]支撑腿和工程车辆

说明书

本实用新型提供了一种支撑腿和工程车辆，涉及车辆支撑技术领域，包括驱动机构、丝杆、下支腿和过载保护机构；驱动机构通过过载保护机构与丝杆的一端连接，下支腿朝向驱动机构的一端设置有螺纹孔，丝杆与下支腿上的螺纹孔相配合，以使下支腿能够沿丝杆的长度方向移动。使用时，驱动机构通过过载保护机构与丝杆的一端连接，从而带动丝杆转动并与下支腿上的螺纹孔配合，以使下支腿能够沿丝杆的长度方向移动，从而实现下支腿的伸缩，过载保护机构能够在正常负载状态下实现驱动机构与丝杆之间的动力传递，当丝杆上的负载大于驱动机构的负载时，过载保护机构使驱动机构和丝杆之间动力传递断开，对驱动机构进行保护，避免了驱动机构的损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆支撑技术领域，尤其是涉及一种支撑腿和工程车辆。

背景技术

安装在拖挂车上的支撑腿一般需要手动升降下支腿，操作起来较为麻烦。因此，现有的支撑腿通常配备电机和丝杆机构进行驱动，电机的输出端与丝杆的一端连接，丝杆与下支腿连接，通过丝杆的转动，从而实现下支腿的上下移动，然而，当支撑腿上的负载大于电机的负载时，电机会处于过载工作状态，会对电机造成损坏，从而影响支撑腿的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑腿和工程车辆，以缓解了现有技术中当支撑腿上的负载大于电机的负载时，电机会处于过载工作状态，会对电机造成损坏，从而影响支撑腿的正常工作的技术问题。

本实用新型提供的支撑腿，包括驱动机构、丝杆、下支腿和过载保护机构；

所述驱动机构通过所述过载保护机构与所述丝杆的一端连接，所述下支腿朝向所述驱动机构的一端设置有螺纹孔，所述丝杆与所述下支腿上的螺纹孔相配合，以使所述下支腿能够沿所述丝杆的长度方向移动；

所述过载保护机构能够将所述驱动机构的动力传递给所述丝杆，且能够在所述丝杆的负载大于所述驱动机构的负载时，将所述驱动机构和所述丝杆的动力传递断开。

进一步的，所述过载保护机构包括主动盘、从动盘、第一弹性件；

所述驱动机构的输出端与所述主动盘连接，以使所述驱动机构能够带动所述主动盘转动，且所述主动盘能够相对于所述驱动机构的输出轴的轴向滑动；

所述从动盘与所述丝杆的一端固定连接；

所述第一弹性件的一端固定，另一端与所述主动盘连接；

所述主动盘和所述从动盘的相接处设置有连接结构，所述连接结构能够使所述从动盘和所述主动盘在所述从动盘的周向上锁止，且所述主动盘能够克服所述第一弹性件的弹力沿所述丝杆的轴向滑动而将所述主动盘和所述从动盘之间解锁。

进一步的，所述连接结构包括滚珠、设置在所述主动盘朝向所述从动盘上的第一球形槽以及设置在所述从动盘上且与所述第一球形槽对应的第二球形槽；

所述滚珠安装在所述第一球形槽和所述第二球形槽内。

进一步的，所述第一弹性件为弹簧。

进一步的，所述丝杆包括相互连接的螺纹部和第一限位部，所述第一限位部设置在所述丝杆靠近所述从动盘的一端，当所述第一限位部与所述下支腿的螺纹孔相接时，所述丝杆的第一限位部与所述下支腿之间动力不传递。

进一步的，所述支撑腿包括第二弹性件，所述第二弹性件套设在所述从动盘和所述下支腿之间的所述丝杆上。

进一步的，所述丝杆包括第二限位部，所述第二限位部设置在所述丝杆远离所述第一限位部的一端，当所述第二限位部与所述下支腿的螺纹孔时，所述第二限位部与所述下支腿之间动力不传递。

进一步的，所述支撑腿包括第三弹性件，所述丝杆远离所述第一限位部的一端设置有止挡部，所述止挡部伸入所述下支腿的内腔中；