[实用新型]一种独轮电动车蜂窝踏板

说明书

本实用新型公开了一种独轮电动车蜂窝踏板，包括主板，所述主板呈长方体，所述主板的一侧设有铰接头，所述铰接头分设于主板中心线的两侧，所述铰接头上设有铰接孔，所述主板上设有蜂窝孔和空心孔，所述蜂窝孔和空心孔之间设有放置孔，所述放置孔内部设有防滑柱。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够在保证板件强度的同时提高美观程度，还能够进一步的提高整个板件的重量，日常鞋底的污水也不会滞留在踏板上，降低清洗的难度，增加了摩擦力，减少因为鞋底和踏板摩擦力不足造成安全事故的概率，市场前景好。

技术领域

本实用新型涉及独轮车配件领域，具体是指一种独轮电动车蜂窝踏板。

背景技术

电动独轮车出现于2012年，通过倒立摆系统原理，来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡，即可轻松自如地使用。2012年，独轮车又有了新的成员——自平衡电动独轮车。电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动。内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能很好地保持平衡。在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。但是现有的独轮车踏板结构无法满足轻便的同时还能够提供足够的支撑力的情况，也无法保证在使用的过程中给使用者提供足够的摩擦力来保证鞋底和踏板的紧密配合。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种有足够强度的独轮电动车踏板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种独轮电动车蜂窝踏板，包括主板，所述主板呈长方体，所述主板的一侧设有铰接头，所述铰接头分设于主板中心线的两侧，所述铰接头上设有铰接孔，所述主板上设有蜂窝孔和空心孔，所述蜂窝孔和空心孔之间设有放置孔，所述放置孔内部设有防滑柱。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够在保证板件强度的同时提高美观程度，还能够进一步的提高整个板件的重量，日常鞋底的污水也不会滞留在踏板上，降低清洗的难度，通过鞋钉和蜂窝孔的配合，增加了摩擦力和越野性能，减少因为鞋底和踏板摩擦力不足造成安全事故的概率，市场前景好。

作为改进，所述主板的四个角均为倒圆角，主板和铰接头连接的一侧的倒圆角半径要小于远离铰接头一侧的倒圆角半径。

作为改进，所述蜂窝孔和空心孔均为通孔，用于给踏板减重，减重的同时也增加了透气性和清洁能力，不会在踏板上残留水分和泥土。

作为改进，所述放置孔内部为盲孔，所述放置孔的深度为二分之一防滑柱高度，盲孔给防滑柱提供足够的支撑力，防滑柱来提供摩擦力。

作为改进，所述防滑柱为铝合金材料制作而成，软质的铝合金材料制作的防滑柱能够增加摩擦力的同时，还可以延长使用寿命。

作为改进，所述主板底部设有垫片，所述垫片通过螺钉和主板连接，用于调节主板角度10-30°。

附图说明

图1是一种独轮电动车蜂窝踏板的结构示意图。

图2是一种独轮电动车蜂窝踏板的背部结构示意图。

如图所示：1、主板，2、铰接头，3、铰接孔，4、蜂窝孔，5、空心孔，6、放置孔，7、防滑柱，8、垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种独轮电动车蜂窝踏板，包括主板1，所述主板1呈长方体，所述主板的一侧设有铰接头2，所述铰接头2分设于主板1中心线的两侧，所述铰接头2上设有铰接孔3，所述主板1上设有蜂窝孔4和空心孔5，所述蜂窝孔4和空心孔5之间设有放置孔6，所述放置孔6内部设有防滑柱7。