[实用新型]一种高耐磨的矿车轮

说明书

本实用新型涉及矿车轮技术领域，尤其是一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯和外圈轮芯，内圈轮芯设置在外圈轮芯之中，内圈轮芯的外侧壁与外圈轮芯的内侧壁之间的中部固定连接有连接板，连接板上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔，外圈轮芯的外侧套设有轮箍，内圈轮芯和外圈轮芯之间固定连接有加固机构，外圈轮芯的外侧壁与轮箍的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构，且若干个固定机构呈环形均匀地布置在外圈轮芯的外侧壁上，轮箍的外侧壁上设置有耐磨层。该高耐磨的矿车轮便于对轮箍进行安装和拆卸，当轮箍受损后，从而能够便于对其进行更换，而且具备很高的耐磨性能。

技术领域

本实用新型涉及矿车轮技术领域，尤其涉及一种高耐磨的矿车轮。

背景技术

在进行采矿作业时，需要用到矿车，而矿车需要用到专门的矿车轮。现有技术中的矿车轮都是一体化结构，当矿车轮的外圈磨损后，需要借助大型辅助设备对车轮进行辅助拆卸，不仅麻烦，而且费用较高，此外，现有的矿车轮耐磨性不好，在使用的过程中容易受到磨损，影响了矿车轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于拆卸维修和耐磨性能较差的缺点，而提出的一种高耐磨的矿车轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯和外圈轮芯，所述内圈轮芯设置在所述外圈轮芯之中，所述内圈轮芯的外侧壁与所述外圈轮芯的内侧壁之间的中部固定连接有连接板，所述连接板上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔，所述外圈轮芯的外侧套设有轮箍，所述内圈轮芯和所述外圈轮芯之间固定连接有加固机构，所述外圈轮芯的外侧壁与所述轮箍的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构，且若干个所述固定机构呈环形均匀地布置在所述外圈轮芯的外侧壁上，所述轮箍的外侧壁上设置有耐磨层。

优选的，所述加固机构包括若干个加强筋，若干个所述加强筋均匀地固定连接在所述内圈轮芯和所述外圈轮芯之间，且若干个所述加强筋的两端均分别固定连接在所述内圈轮芯的外侧壁上和所述外圈轮芯的内侧壁上，且若干个所述加强筋也均分别固定连接在所述连接板的侧壁上，每相邻的两个所述加强筋之间均分别固定连接有连接筋。

优选的，所述连接筋为弧形杆状结构。

优选的，所述固定机构包括卡槽和卡块，所述卡槽开设在所述轮箍的内侧壁上，所述卡块固定连接在所述外圈轮芯的外侧壁上，且所述卡块可卡设在所述卡槽内，所述卡块通过螺栓固定连接在所述卡槽内。

优选的，所述卡块为锯齿状结构件，所述卡槽为锯齿状槽结构，且所述卡块与所述卡槽之间相互适配。

本实用新型提出的一种高耐磨的矿车轮，有益效果在于：

1、该高耐磨的矿车轮设计有加固机构，通过若干个加强筋和若干个连接筋的设置，能够对内圈轮芯和外圈轮芯之间的整体结构进行了加固，从而能够增强了内圈轮芯、外圈轮芯和连接板三者之间整体结构的连接强度和连接稳定性，而内圈轮芯、外圈轮芯和连接板三者之间就是一个完整的轮芯结构，通过加固机构，就能够提高了整个轮芯结构的结构强度和结构稳固性；另外，由于对轮芯结构的加固增强，从而也能够增加了轮箍的承载强度和承压能力，在一定程度上，也能够提高轮箍的耐磨性能，能够延长轮箍的使用寿命。

2、该高耐磨的矿车轮设计有固定机构，通过卡槽、卡块以及螺栓的设置，从而能够方便地对轮箍进行安装固定和拆卸，当轮箍使用时间过长而受损较为严重时，通过该固定机构，就能够十分方便地将轮箍取下并对其进行更换，从而能够减少了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高耐磨的矿车轮的结构示意图。

图2为图1的结构侧视图。

图3为图2中的A部结构放大示意图。