[实用新型]一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构

说明书

一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构，所要解决的问题是如何降低或避免被动齿轮与差速器壳体连接后，稳定性较差的情况，本实用新型的技术方案是差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上；本实用新型的优点是新结构删除了差速器壳圆周均布螺栓的安装面，减少差速器壳坯材，省去钻孔加工工艺过程；被动齿轮取消螺纹孔加工；总成取消了差速器与被动齿轮联接的全部零部件，如：螺栓、防松垫圈；减少装配工序，降低成本，减轻产品重量，消除被齿与差速器壳松脱的风险，提高产品可靠性。

技术领域

本实用新型属于车辆驱动桥技术领域，特别涉及一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构。

背景技术

以往，驱动桥被动齿轮与差速器总成安装形式是，被动齿轮与差速器壳采用圆周均布10个、12个或更多的螺栓联接，为防止螺栓松脱，还需增加防松垫片或者涂螺栓紧固胶。装配后每个螺栓都需校紧，动作繁多，操作不便，容易漏扭。本实用新型所要解决的问题是如何降低或避免被动齿轮与差速器壳体连接后，稳定性较差的情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构。

本实用新型的目的是这样实现的，差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，的内侧设置有半轴齿轮垫片半轴齿轮插入半轴齿轮孔内，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮套在一字轴上，行星齿轮设置在两个半轴齿轮之间，行星齿轮垫片为弧形，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，差速器壳体外部还设置有被动齿轮，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上。被动齿轮与差速器壳体之间使用激光进行环形焊接。

本实用新型的优点是：新结构删除了差速器壳圆周均布螺栓的安装面，减少差速器壳坯材，省去钻孔加工工艺过程；被动齿轮取消螺纹孔加工；总成取消了差速器与被动齿轮联接的全部零部件，如：螺栓、防松垫圈；减少装配工序，降低成本，减轻产品重量，消除被齿与差速器壳松脱的风险，提高产品可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意简图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1，差速器壳1内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，半轴齿轮孔的内侧设置有半轴齿轮垫片2，半轴齿轮3插入半轴齿轮孔内，半轴齿轮与行星齿轮5相互配合，行星齿轮套在一字轴7上，行星齿轮设置在两个半轴齿轮之间，行星齿轮垫片4为弧形，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，差速器壳体外部还设置有被动齿轮8，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座9上。

被动齿轮与差速器壳体之间使用激光进行环形焊接，形成环形焊接区10。

将半轴齿轮垫片2和半轴齿轮3、行星齿轮垫片4和行星齿轮5装入差速器壳1中，插入一字轴7固定后，用锁销5锁死，形成差速器总成。再将被动齿轮8压入差速器壳1外径上，保持压紧状态，激光环焊差速器壳与被齿圆周结合区，完成差速器和被动齿轮总成。