[实用新型]一种充电桩用智能车锁机构

说明书

本实用新型公开了一种充电桩用智能车锁机构，涉及充电桩技术领域，包括车位、充电桩和车锁机构，充电桩和车锁机构均设置于车位，车锁机构包括固定箱、两个导轨、活动杆和两个活动支杆，固定箱安装于车位，两个导轨安装于车位；固定箱内设置有动力机构，导轨内设置有传动机构，活动杆的一端设置于两个导轨之间，活动杆的另一端与两个活动支杆铰接，两个活动支杆均通过连接件与车位铰接，活动杆和两个活动支杆形成三角锥状。本实用新型能够把车位锁住，避免非充电车型占用充电停车位，合理利用充电停车位资源，避免充电停车位的浪费，降低业主和充电桩运营方利益损失。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩用智能车锁机构。

背景技术

新能源汽车的发展有目共睹，作为电动汽车必不可少的基础设施，充电桩在各类大小停车场已经常可见，随着电动汽车保有量的逐年增加，充电停车位在停车场中的占比也必然不断增加。然而据相关机构的统计，此类充电停车资源的有效利用率不足15％，主要原因是非充电车型占用充电停车位，这在充电停车资源还十分紧缺的现代社会中，无疑是一种极大的浪费，对业主和充电桩运营方来说，这也是一种巨大的利益流失。

因此，提出一种充电桩用智能车锁机构，防止非充电车型占用充电停车位，提高充电停车资源的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电桩用智能车锁机构，解决上述背景技术中提出的至少一个问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种充电桩用智能车锁机构，包括车位、充电桩和车锁机构，所述充电桩和车锁机构均设置于所述车位，所述车锁机构包括固定箱、两个导轨、活动杆和两个活动支杆，所述固定箱安装于所述车位，两个所述导轨安装于所述车位；所述固定箱内设置有动力机构，所述导轨内设置有传动机构，所述活动杆的一端设置于两个所述导轨之间，所述活动杆的另一端与两个所述活动支杆铰接，两个所述活动支杆均通过连接件与所述车位铰接，所述活动杆和两个所述活动支杆形成三角锥状。

可选的，所述固定箱的两侧均开设有散热槽，所述散热槽设置有多个，多个所述散热槽竖向等间距分布。

可选的，所述动力机构包括小型电机、第一转轴、主动齿轮、传动齿轮、第二转轴、从动齿轮、第三转轴，所述小型电机安装于所述固定箱，所述第一转轴安装于所述小型电机，所述主动齿轮安装于所述第一转轴，所述传动齿轮安装于所述第二转轴，所述从动齿轮安装于所述第三转轴，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合连接。

可选的，所述第二转轴和第三转轴均通过轴承安装于所述固定箱。

可选的，所述第一转轴依次贯穿所述固定箱和所述导轨，所述第三转轴依次贯穿所述固定箱和所述导轨。

可选的，所述传动机构包括两个螺杆和活动柱，两个所述螺杆分别设置于两个所述导轨内，所述活动柱设置于两个所述螺杆上，所述活动柱上开设有与所述螺杆适配的螺纹孔，两个所述螺杆均与所述活动柱螺纹连接。

可选的，一个所述螺杆与所述第一转轴固定连接，另一个所述螺杆与所述第三转轴固定连接。

可选的，两个所述螺杆均通过轴承分别安装于两个所述导轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过小型电机、第一转轴、主动齿轮、传动齿轮、第二转轴、从动齿轮、第三转轴、螺杆、活动柱、导轨、活动杆和活动支杆的配合使用，能够把车位锁住，避免非充电车型占用充电停车位，合理利用充电停车位资源，避免充电停车位的浪费，降低业主和充电桩运营方利益损失。

2、本实用新型结构简单，能够在原有的非充电车型的停车位上改造，造价低廉，利于推广使用；通过在固定箱上设置有散热槽，方便小型电机的散热，延长小型电机的使用寿命。

附图说明