[实用新型]一种汽车内饰板注塑工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰板注塑工装，包括连接管，连接管的内部开设有注塑通槽，注塑通槽的两端槽口内侧均设有内螺纹，连接管的中部外侧缠绕设有电热金属线圈，连接管的两端外侧分别固定套接有第一限位环和第二限位环，连接管的外侧还套接有防护外壳组件，防护外壳组件包括分别套接在连接管顶端和底端的顶部防护外壳和底部防护外壳，顶部防护外壳的顶面嵌入有电源线。本实用新型通过在连接管的中部外侧缠绕设有电热金属线圈，使得连接管内部的液态塑胶凝固速度减缓，从而使得该注塑工装能够防止液态塑胶凝固对注塑管造成的堵结，减低注塑管由于液态塑胶凝固成型造成损坏的概率。

技术领域

本实用新型涉及注塑工装领域，特别涉及一种汽车内饰板注塑工装。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；

目前，现有的内饰板生产大多都是通过注塑枪或注塑管向模具内部注入液态塑胶，液态塑胶凝固成型制成，而注塑枪或注塑管在放置一段时间之后可能会发生头部端被冷却凝固后的塑胶堵结的情况，对内饰板的生产造成影响，甚至可能造成注塑枪或注塑管损坏，因此，发明一种汽车内饰板注塑工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板注塑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板注塑工装，包括连接管，所述连接管的内部开设有注塑通槽，所述注塑通槽的两端槽口内侧均设有内螺纹；

所述连接管的中部外侧缠绕设有电热金属线圈；

所述连接管的两端外侧分别固定套接有第一限位环和第二限位环，所述连接管的外侧还套接有防护外壳组件，所述防护外壳组件包括分别套接在连接管顶端和底端的顶部防护外壳和底部防护外壳，所述顶部防护外壳的顶面嵌入有电源线，所述电源线嵌入顶部防护外壳的一端贯穿顶部防护外壳与电热金属线圈连接，所述顶部防护外壳的底面中部开设有顶部凹槽，所述底部防护外壳的顶面中部开设有底部凹槽，所述顶部凹槽和底部凹槽组装形成有内腔，且内腔与第一限位环和第二限位环相适配，所述第一限位环和第二限位环分别与内腔的两侧壁紧密贴合。

优选的，所述顶部防护外壳的顶面四角处均固定设有卡件，所述底部防护外壳的顶面四角处均开设有与卡件相适配的卡槽。

优选的，所述顶部防护外壳和底部防护外壳的外侧中部分别开设有顶部半圆弧槽和底部半圆弧槽，所述防护外壳组件的外侧中部可拆卸套接有套筒。

优选的，所述套筒与顶部半圆弧槽和底部半圆弧槽相适配，所述套筒的材质为硅胶材质。

优选的，所述防护外壳组件的材质为绝缘隔热材质，具体为云母板材质。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在连接管的中部外侧缠绕设有电热金属线圈，使得连接管内部的液态塑胶凝固速度减缓，从而使得该注塑工装能够防止液态塑胶凝固对注塑管造成的堵结，减低注塑管由于液态塑胶凝固成型造成损坏的概率；

2、本实用新型通过在连接管的外侧套接有防护外壳组件，防护外壳组件起到绝缘隔热的作用，避免操作人员在使用该注塑工装进行注塑的过程中意外烫伤的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型拆解后立体结构示意图。

图3为本实用新型剖视结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处位置放大结构示意图。