[实用新型]应用于园林机械的具有改进结构的多进多退档位齿轮箱

说明书

本实用新型提出了应用于园林机械的具有改进结构的多进多退档位齿轮箱，包括动力输入端、第一动力输出端和第二动力输出端；其中第一动力输出端通过行走传动机构连接行走机构；第二动力输出端通过快拆动力输出部连接工作模块；动力输入端与第一动力输出端之间设置前进后退多档位调节结构；第二动力输出端上通过动力闭合分离控制机构实现动力的连接或切断；本申请适用性广，可跟据客户要求选择安装常开或常闭式离合器，设置前进后退多档位调节结构，实现至少四档前进和后退的速度调节范围，继而增加了变速箱的速度可调范围，使其适用于不同的前置工作单元；本齿轮箱还拥有双输出轮胎轴，并安装有差速器，以适应各种路况，转向方便。

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别是指应用于园林机械的具有改进结构的具有多个进退档位的齿轮箱。

背景技术

对于目前的齿轮箱，大多是三前进三后退的变速档位，如中国实用新型专利201621194911.3号，名称为：全液控多档位工程机械齿轮箱；提出了一种具有三前进三后退档位的齿轮箱，其内部结构复杂，具体的：传动机构包括前进档离合器轴(4)、倒档离合器轴(7)、中间离合器轴(10)、前进档盘古齿轮(5)、倒档盘古齿轮(8)、一档盘古齿轮(14)、二档盘古齿轮(17)、三档盘古齿轮(18)和传动齿轮(16)；所述输入齿轮(1)同时与前进档盘古齿轮(5)、倒档盘古齿轮(8)相啮合；所述前进档离合器轴(4)上安装有前进档离合器(3)和一档离合器(13)，所述前进档离合器(3)、一档离合器(13)分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器轴(7)安装有倒档离合器(6)和二档离合器(15)，所述倒档离合器(6)、二档离合器(15)分别为同一个离合器齿圈的两个工作腔；所述倒档离合器(6)与前进档离合器(3)相啮合；

以及中国实用新型专利201721035916.2号，名称为：一种具有合理齿轮配置的装载机齿轮箱。具有安装在变速器壳体内的前进挡离合器轴(10)，倒挡离合器轴(11)，三档离合器轴(12)，输出轴(13)，主动齿轮(1)，在前进挡离合器轴上装配有前进档齿轮(2)，一档齿轮(4)，前进挡离合器(14)和与其一体的一档离合器(15)，在前进挡离合器和一挡离合器上具有前进档和一档离合器壳体齿轮 (19)；在倒挡离合器轴上装配有倒挡齿轮(3)，二挡齿轮(5)，倒挡离合器(16)和与其一体的二挡离合器(17)，在倒挡离合器和二挡离合器上具有倒档和二档离合器壳体齿轮(20)；在三挡离合器轴上装配有空套齿轮(6)，三档离合器(18)，在三挡离合器上具有三档离合器壳体齿轮(21)；在输出轴(13)上装配有输出轴低速齿轮(7)；其特征在于在三挡离合器轴上装配有高速齿轮(9)与装配在输出轴上的输出轴高速齿轮(8)相互啮合配合；

其次，现有的齿轮箱存在以下几种缺陷，不能适用多种马力发动机，离合器适用性差，往往只能使用一款离合器；行走档位少，速度调节范围有限；使用蜗轮蜗杆机构，精度要求高，以防止锁死；结构过于复杂。

实用新型内容

本实用新型提出应用于园林机械的具有改进结构的多进多退档位齿轮箱，带有多个档位，多种功能集成，解决了现有技术中上述背景技术中存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

应用于园林机械的具有改进结构的多进多退档位齿轮箱，包括动力输入端，动力输入端上连接动力输入源，动力输入源与动力输入端之间设置有离合器；还包括第一动力输出端和第二动力输出端；

其中第一动力输出端通过行走传动机构连接行走机构；第二动力输出端通过快拆动力输出部连接工作模块；

所述动力输入端与第一动力输出端之间设置有至少四组变速单元形成至少四个不同速度档位，实现动力输入端至第一动力输出端动力输出时的变速；并可在至少四个所述速度档位之间自由切换；所述动力输入端与第一动力输出端之间设置有换向单元，实现动力输出时，第一动力输出端的方向转换；

所述第二动力输出端上通过动力闭合分离控制机构实现动力的连接或切断。