[实用新型]一种车上列车控制屏柜

说明书

本实用新型公开了一种车上列车控制屏柜，包括柜体安装支架，所述柜体安装支架由上顶框、侧立柱、下底框、侧支架、侧筋和门板组成，所述门板下方安装有主机框架，所述主机框架内侧设有主机。本实用新型上顶框、下底框、四周立柱、侧支架及侧筋、配置门板均采用铆接方式，避免焊接过程产生变形，影响产品外观性能，方便后期加装更改；本实用新型用于控制装置供电的断路器在屏柜门板上排布，布置高度符合人体工学，方便操作，可视性强；屏柜内铆接安装各标准主机框架结构，各主机铆接与框架上，框架再与屏柜铆接，便于后期各主机拆卸检修；屏柜内铆接安装列车控制设备所需标准导轨，便于列车控制设备的安装，拆卸更换方便。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车上列车控制屏柜领域，尤其涉及一种城轨车上列车控制屏柜装置。

背景技术

屏柜是用于容纳电气或电子设备的独立式或自支撑的机壳。屏柜一般配置门、可拆或不可拆的侧板和背板。屏柜是电气设备中不可或缺的组成部分，是电气控制设备的载体。一般由冷轧钢板或合金制作而成。可以提供对存放设备的防水、防尘、防电磁干扰等防护作用。屏柜一般分为服务器屏柜、网络屏柜、控制台屏柜等。

在本实用新型之前，高铁动车及城轨车辆配套车上控制屏柜多采用焊接结构框架，焊接结构易变形，且后期检修维护不便捷；柜内需操作断路器放置在内安装板上，不便于操作人员快速识别便捷操作；柜内配置各系统主机直接横筋支撑主机，加立柱面板支架方式安装，更新各系统主机为框架安装结构，既有利于减轻柜体整体重量，又提升各系统主机后期操作及维修性能；柜内仅有上部布置走线连接器，当车下有进线需求时只能通过端子排，浪费柜内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车上列车控制屏柜，采用的铆接方式，避免焊接过程产生变形，同时便于检修，并增加实用性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车上列车控制屏柜，包括柜体安装支架，所述柜体安装支架由上顶框、侧立柱、下底框、侧支架、侧筋和门板组成，所述门板下方安装有主机框架，所述主机框架内侧设有主机。

进一步的，所述上顶框和下底框分别位于侧立柱的顶端和底端，所述上顶框和下底框均通过铆接的方式与侧立柱相连，所述侧支架位于两个所述侧立柱之间，所述侧支架两端与侧筋铆接相连，且侧支架与侧筋互为垂直空间关系，所述侧筋端部与侧立柱铆接相连，所述门板铆接在柜体安装支架内侧，避免焊接过程产生变形，影响产品外观性能，方便后期加装更改。

进一步的，所述门板外侧表面安装有断路器，所述断路器设有多个，且多个所述断路器呈阵列式分布，用于安装断路器的门板，断路器上设置有根据各项目配置不同品牌厂家断路器的开孔，用来布置具体配置断路器，柜体高度1900mm，门板中心距柜体底边1500mm，布置高度符合人体工学，方便操作，可视性强，具体根据不同的车型、内装预留安装方式及预留尺寸大小，可实际更改调整高度及中心距尺寸。

进一步的，所述主机设有多个，且多个所述主机铆接在主机框架内侧，所述主机框架9与柜体安装支架铆接相连，包含列车PIS系统主机、硬盘视频存储主机、走形部诊断主机、车载WIFI主机、LCU逻辑单元控制主机、弓网监控主机等，满足目前主流列车各种个性化控制性能要求，各主机均为标准的1U/2U/3U机箱产品，在框架立柱上标准模数化开安装孔，满足各标准设备主机的灵活配置及安装调节。

进一步的，所述柜体安装支架内腔顶部和底部分别安装有上连接器和下连接器，所述部件上预留有布置三位六十四芯矩形连接器的安装开孔，此处连接器上下均预留三位，解决了此前传统光靠端子排布置而占用柜内大量空间的局限性。

进一步的，所述上连接器一侧对应安装有第一导轨，所述门板一侧对应安装有第二导轨，所述下连接器一侧对应安装有第三导轨，用于安装控制列车运行的继电器、接触器、检测器、柜内信号转接端子排。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：