[实用新型]一种变速器气密性检测装置有效

专利信息
申请号: 202021765597.6 申请日: 2020-08-21
公开(公告)号: CN212721967U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 周林;贾龙;向思源;张燕;邱涛;刘超 申请(专利权)人: 重庆茂捷汽车变速器有限公司
主分类号: G01M3/32 分类号: G01M3/32
代理公司: 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 代理人: 黎志红
地址: 408000 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速器 气密性 检测 装置
【说明书】:

实用新型属于变速箱技术领域,具体涉及一种变速器气密性检测装置,包括安装架,所述安装架两端的底部均安装有支撑架,两个所述支撑架之间安装有传送带,所述传送带与支撑架转动连接,所述传送带上安装有固定块,所述安装架内部的一侧安装有伸缩装置,所述伸缩装置与安装架固定连接,本实用新型设置了安装在传送带上的固定块,相邻两个固定块将变速箱固定在传送带上,电机带动传送带传动,当位置传感器检测到变速箱时,电机停止工作,密封装置在伸缩装置的作用下紧贴在变速箱上,实现了装置自动上料的功能,解决了现有的检测装置需要人工将变速器搬运到检测装置内,从而增加了工人的劳动强度的问题。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域,具体涉及一种变速器气密性检测装置。

背景技术

对变速箱气密性防漏检测,一直以来都是变速箱总成生产行业关注的重点。传统的变速箱总成气密性防漏检测,多是采用人工水浸式充气检测的方法。即,先将气管通过装配好的变速箱总成上的法兰口插入到其内腔,然后将其整体浸入水中,再向气管通入压缩空气,人工观察有无气泡放出,以此来判断变速箱总成气密性的好坏,这种检测方法不仅检测效率低,而且费工费时,现有的检测装置需要人工将变速器搬运到检测装置内,增加了工人的劳动强度,而且在将压缩空气注入变速箱中时没有卸压保护装置,有可能导致变速箱损坏的可能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器气密性检测装置,以解决上述背景技术中提出现有的检测装置需要人工将变速器搬运到检测装置内,而且将压缩空气注入变速箱中时没有卸压保护装置,有可能导致变速箱损坏的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种变速器气密性检测装置,包括安装架,所述安装架两端的底部均安装有支撑架,两个所述支撑架之间安装有传送带,所述传送带与支撑架转动连接,所述传送带上安装有固定块,所述安装架内部的一侧安装有伸缩装置,所述伸缩装置与安装架固定连接,所述伸缩装置的一端安装有密封装置,所述密封装置与伸缩装置固定连接,所述安装架的顶部安装有膨胀阀,所述膨胀阀的一侧安装有进气管,所述进气管上设置有第一电磁阀,所述膨胀阀的另一端连接有软管和出气管,所述软管的一端位于密封装置的内部,所述出气管上安装有气压表和第二电磁阀,所述气压表位于膨胀阀与第二电磁阀之间,所述安装架上安装有位置传感器,所述位置传感器位于传送带的上方,所述安装架的一侧安装有控制器。

优选的,所述传送带的一侧安装有从动轮,所述传送带的下方设置有电机,所述电机的一端转动连接有主动轮,所述从动轮与主动轮通过皮带传动连接。

优选的,所述电机的底部安装有托板,所述托板的一侧位于支撑架的一侧,所述托板与支撑架固定连接。

优选的,所述伸缩装置包括固定杆与连接杆,所述固定杆的一端位于安装架上,所述固定杆与安装架固定连接,所述连接杆的一端位于固定杆的内部,所述连接杆与固定杆滑动连接。

优选的,所述固定杆内部靠近安装架的一端安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的一端位于连接杆的内部,所述固定杆与连接杆通过电动伸缩杆滑动连接。

优选的,所述密封装置包括橡胶圈和吸盘,所述吸盘位于连接杆的一端,所述连接杆与吸盘固定连接,所述橡胶圈位于吸盘远离连接杆的一侧,所述橡胶圈与吸盘固定连接。

优选的,所述吸盘的内部开设有通孔,所述软管的一端位于通孔的内部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型设置了安装在传送带上的固定块,相邻两个固定块将变速箱固定在传送带上,电机带动传送带传动,当位置传感器检测到变速箱时,电机停止工作,密封装置在伸缩装置的作用下紧贴在变速箱上,实现了装置自动上料的功能,解决了现有的检测装置需要人工将变速器搬运到检测装置内,从而增加了工人的劳动强度的问题。

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