[实用新型]电动高度控制装置

说明书

本申请公开了一种电动高度控制装置，该电动高度控制装置可包括：储油部，构造成在该储油部中储存油；马达驱动部，插入到储油部中，并且所述马达驱动部在被施加动力时被驱动；液压阀组部，耦接到马达驱动部，连接到储油部，并构造成增大油；以及控制部，耦接到液压阀组部，并构造成控制马达驱动部和液压阀组部。电动高度控制装置可平稳地配置安装封装件并降低开发成本。

技术领域

本公开的示例性实施例涉及一种电动高度控制装置，更具体地，涉及这样一种电动高度控制装置，该电动高度控制装置的各个部件被集成到一个模块中以平稳地配置安装封装件(mounting package)并降低开发成本。

背景技术

通常，悬架系统是指减轻驾驶期间从道路施加的震动或振动，从而改善车辆的乘坐质量和稳定性的系统。悬架系统包括：底盘弹簧、用于通过控制底盘弹簧的固有振动来改善乘坐质量的减震器以及用于防止车辆滚动的稳定器。

车辆的常规悬架系统如下操作。首先，当电子控制单元产生控制信号时，压缩机压缩空气并将压缩空气供应到固定至车身的波纹管式空气弹簧。波纹管式空气弹簧根据压缩机提供的气动压力来控制车辆的高度。

由于车辆的高度可通过液压系统来控制，因此液压系统需要用于储存油以供应液压的储存器、用于产生液压的油泵、用于驱动油泵的动力源以及用于操作液压回路的阀组。这些部件通过用于传递液压的管道和用于交换信号的线路进行连接和操作。

然而，由于液压系统的部件分开设置，因此液压系统具有的问题在于难以在具有空间限制的车辆中安装和连接部件。此外，这样的安装结构难以应用于其他类型的车辆。因此，需要一种能够解决该问题的装置。

实用新型内容

各种实施例涉及一种电动高度控制装置，其各个部件被集成到一个模块中，以平稳地配置安装封装件并降低开发成本。

在一个实施例中，一种电动高度控制装置可包括：储油部，构造成在储油部中储存油；马达驱动部，插入到储油部中，并且所述马达驱动部在被施加动力时被驱动；液压阀组部，耦接到马达驱动部，连接到储油部，并构造成增大油；以及控制部，耦接到液压阀组部，并构造成控制马达驱动部和液压阀组部。

储油部可包括：储存箱，具有插入孔，马达驱动部插入到该插入孔中；储存入口，形成在储存箱中，并构造成接收注入到该储存入口中的油；储存止动件，构造成打开/关闭储存入口；以及储存出口，形成在储存箱中，并构造成将油排出到液压阀组部。

储存出口可包括：多个出口管部，从储存箱的底表面向下延伸，并构造成排出油；以及出口密封部，构造成连接出口管部和液压阀组部，以防止漏油。

储存出口可进一步包括：出口锁定部，突出到出口管部的外部；以及出口插入部，形成在出口密封部中，使得出口锁定部插入并锁定到出口插入部。

储油部进一步包括储存缓冲器，储存缓冲器设置在储存箱和马达驱动部之间并构造成吸收震动。

液压阀组部可包括：阀组主体，设置在控制部和马达驱动部之间；第一流动路径，构造成引导从储油部供应的油；第一阀，形成在第一流动路径的一端，并构造成打开/关闭第一流动路径；第二流动路径，一端连接到第一流动路径，并且另一端连接到第一阀；第二阀，形成在第二流动路径中，并构造成打开/关闭第二流动路径；阀组泵，形成在第二流动路径中，设置在第二阀和第一阀之间，并由马达驱动部驱动；第三流动路径，一端连接到第二流动路径，并且另一端连接到高度控制部；以及第三阀，构造成打开/关闭第三流动路径。

电动高度控制装置可进一步包括构造成固定储油部和液压阀组部的固定部。

固定部可包括：固定支架部，固定地安装在车身上；以及固定耦接部，构造成将固定支架部耦接到储油部和液压阀组部中的任何一者或多者。