[实用新型]一种汽车专用防缠绕线束

说明书

本实用新型的目的是提供一种汽车专用防缠绕线束，包括线束箱及高度调节装置，高度调节装置设置在线束箱下方，线束箱包括第一线束导槽组件、第二线束导槽组件、左竖板、右竖板、中间板、底板及顶板，底板与高度调节装置相连接，左竖板上部设置有可供顶板通过的通槽，右竖板上部设置有卡槽，右竖板中部设置有活动轴，中间板通过活动轴与右竖板相连接，导槽组件包括若干线束槽，线束槽内部设置有汽车线束。本实用新型线束箱可容纳多个线束槽组件，线束箱分为上下两层，根据实际所需进行操作，使用方便，中间板将上下层分隔，避免线束接触短路，中间板与顶板可活动，通过高度调节装置使得线束箱与汽车的相对距离可调节，方便维修与置换，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车专用防缠绕线束。

背景技术

汽车线束作为汽车电路主体，在汽车中能够起到运载驱动执行元件或传递传感器输入指令等作用，线束是指由铜材料冲制而成的接触端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体，以捆扎的线束形成连接电路的组件。

随着人们对经济实用、舒适安全等方面的要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束的故障率也相应增加。

而汽车线束发生故障的原因，很大一部分是因为线束缠绕在一起，互相摩擦，长时间的损耗使得线束破裂而引发漏电等问题。因此，需要一种汽车专用防缠绕线束。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车专用防缠绕线束。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车专用防缠绕线束，包括线束箱及高度调节装置，所述高度调节装置设置在所述线束箱下方，所述线束箱包括第一线束导槽组件、第二线束导槽组件、左竖板、右竖板、中间板、底板及顶板，所述底板与高度调节装置相连接，所述左竖板上部设置有可供顶板通过的通槽，所述右竖板上部设置有卡槽，所述右竖板中部设置有活动轴，所述中间板通过活动轴与右竖板相连接，所述第一线束导槽组件设置在中间板下方，所述第二线束导槽组件设置在中间板上方，所述第一线束导槽组件包括若干线束槽，所述第二线束导槽组件包括若干线束槽，所述线束槽内部设置有汽车线束。

作为优选的，所述左竖板底部设置有密封板，所述左竖板通过密封板与底板相连接，所述右竖板底部设置有密封板，所述右竖板通过密封板与底板相连接，密封板表面由橡胶材质构成，不易产生危险。

作为优选的，所述左竖板中部设置有若干个支撑平台，所述支撑平台设置在所述线束箱内部，支撑平台用于支撑中间板，避免中间板与第一线束导槽组件接触。

作为优选的，所述高度调节装置包括连接杆及固定基板，所述连接杆共两个，且分别与所述底板的两端固定连接。

作为优选的，所述连接杆包括第一调节杆及第二调节杆，所述第一调节杆设置在第二调节杆下部，第二调节杆略细雨第一调节杆。

作为优选的，所述第二调节杆上设有等距凸块，所述第一调节杆设置有调节轮，所述调节轮上设有若干轮齿，所述轮齿与所述第二调节杆上的等距凸块相适配，通过转动调节轮，在轮齿与等距凸块的作用下使得第一调节杆与第二调节杆的相对位置发生变化。

作为优选的，所述固定基板设置有若干贯穿固定基板的固定孔，所述固定孔内部设置有螺栓组件，螺栓组件经过固定孔，固定基板固定在汽车钣金件上。

作为优选的，所述螺栓组件包括螺栓、垫圈及销钉。

作为优选的，所述第一线束导槽组件与底板固定连接，所述第二线束导槽组件与中间板固定连接，第一线束导槽组件及第二线束导槽组件可拆卸。

作为优选的，所述线束表面涂有防滑涂料，防滑涂料使线束固定在线束槽上。