[实用新型]一种金属防水屋面及含有金属防水屋面的高铁车站有效
申请号: | 202021766847.8 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN214090538U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 欧宁;冯小学;李先荣;张宁;王欣睿;李恒兴;孙立新;马国友;曹永刚;蒋洁菲;孙婷;孟繁恩 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
主分类号: | E04B7/00 | 分类号: | E04B7/00;E04D13/04;B61B1/00 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 100055 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属 防水 屋面 含有 车站 | ||
本实用新型涉及高铁技术领域,具体而言,涉及一种金属防水屋面及含有金属防水屋面的高铁车站。所述金属防水屋面包括第三檩条、支座、第二压型钢板和密封垫。第三檩条与主梁相连;支座设置在所述第三檩条上;第二压型钢板设置在屋面板与第三檩条之间;第二压型钢板包括多个压型钢板单元,两个相邻的所述支座之间均设置有所述压型钢板单元,支座设置在两个压型钢板单元的连接处;密封垫设置在所述支座与第二压型钢板之间。本实用新型通过在屋面板的下方设置第二压型钢板,当屋面板漏水时,第二压型钢板能够有效实现防水功能,当屋面板上楼的水到第二压型钢板顶部时,汇集到第二压型钢板的波谷处,通过波谷处将水排出。
技术领域
本实用新型涉及高铁技术领域,具体而言,涉及一种金属防水屋面及含有金属防水屋面的高铁车站。
背景技术
屋面是指建筑物屋顶的表面,也指屋脊与屋檐之间的部分。这一部分占据屋顶的较大面积,或者说屋面是屋顶中面积较大的部分。一般包含砼现浇楼面、水泥砂浆找平层、保温隔热层、防水层、水泥砂浆保护层、排水系统、女儿墙及避雷措施等,特殊工程时还有瓦面的施工(挂瓦条)。随着越来越多大跨度大空间建筑的建设,对金属屋面板长要求逐渐提高,为满足伸缩变形需求,金属屋面板需适当断缝,但是断缝后如何有效防止雨水渗漏又称为了一大问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种金属防水屋面及含有金属防水屋面的高铁车站,以改善上述问题。为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一方面,本申请实施例提供了一种金属防水屋面,所述金属防水屋面包括第三檩条、支座、第二压型钢板和密封垫。所述第三檩条与主梁相连;所述支座设置在所述第三檩条上;所述第二压型钢板设置在所述屋面板与所述第三檩条之间;所述第二压型钢板包括多个压型钢板单元,两个相邻的所述支座之间均设置有所述压型钢板单元,所述支座设置在两个所述压型钢板单元的连接处;所述密封垫设置在所述支座与所述第二压型钢板之间。
可选地,所述第二压型钢板与所述第三檩条之间还设置有第二转接件,每个所述密封垫的正下方均设置有第二转接件,所述第二转接件设置在所述第二压型钢板的波峰的正下方。所述支座包括第三横板,所述第三横板的中部设置有第三竖板,限位块设置在第三竖板的顶部;所述第三横板设置在所述密封垫的上方,所述第二转接件通过第七螺栓与所述第三檩条的顶部相连,所述第三横板通过第六螺栓与所述第二转接件的顶部相连。
可选地,所述支座的顶部设置有限位块;所述支座的顶部设置有屋面板,所述屋面板包括至少两个屋面板单元,所述屋面板单元的两端分别设置有第一竖直部和第二竖直部,所述第一竖直部的顶部设置有第一弯曲部,所述第二竖直部的顶部设置有第二弯曲部;相邻的所述支座之间依次设置有所述屋面板单元,所述屋面板单元首尾相接;第一屋面板单元上的第一弯曲部套设在所述限位块的外侧,与第一屋面板单元相邻的第二屋面板单元上的第二弯曲部,套设在第一屋面板单元上的第一弯曲部的外侧。
可选地,所述第一弯曲部与所述限位块之间设置有间隙;所述第一弯曲部与所述第二弯曲部之间设置有间隙。
可选地,所述第一弯曲部和所述第二弯曲部的横截面均为弧形,且弧形的开口向下。
可选地,所述第三檩条通过第二连接件与第一檩条的顶部相连,所述第一檩条通过第一连接件与所述主梁相连,所述第一连接件包括两个,两个所述第一连接件分别设置在所述第一檩条两端,两个第一连接件通过第一螺栓相连;所述第二连接件包括两个,分别设置在所述第三檩条的两端,两个第二连接件通过第二螺栓相连;两个所述第一檩条之间设置有多个第二檩条,所述第二檩条的顶部设置有第一压型钢板,所述第一压型钢板和第二压型钢板之间还设置有防水透气膜。
可选地,所述第一压型钢板的顶部设置有无纺布,所述防水透气膜与所述无纺布之间设置有钢丝网;所述钢丝网与所述防水透气膜之间设置有玻璃棉,所述钢丝网与所述无纺布之间设置有隔音棉。
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