[实用新型]一种线束导向结构

说明书

本实用新型属于车辆线束装配技术领域，公开了一种线束导向结构，包括相互连接的线侧保护部和器侧保护部，线侧保护部内设置有线侧走线通道，器侧保护部内设置有器侧走线通道，线侧走线通道和器侧走线通道呈夹角设置，线侧走线通道的一端和器侧走线通道的一端相互连通，器侧走线通道的另一端套设于连接器的连接端，线束从连接端穿出，依次穿过器侧走线通道和线侧走线通道，从线侧走线通道的另一端穿出。本实用新型中，相互连接的线侧保护部和器侧保护部，套设于连接器和线束连接处的外侧，使得线束可以的狭小空间中弯折走线，并能够对线束附近的运动件、锋利锐边件进行隔离，避免线束的剐蹭损伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆线束装配技术领域，尤其涉及一种线束导向结构。

背景技术

在进行汽车线束设计和布置作业时，经常会遇到将连接器尾部的线束弯折后布置于狭小空间中或布置在运动件、锋利锐边件附近的装配需求，此种因客观的结构设计而导致的走线需求，会导致线束折弯过大或线束与周边件的干涉剐蹭，从而引起线束磨损功能失效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束导向结构，能够对线束起到可靠地保护作用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种线束导向结构，包括相互连接的线侧保护部和器侧保护部，所述线侧保护部内设置有线侧走线通道，所述器侧保护部内设置有器侧走线通道，所述线侧走线通道和所述器侧走线通道呈夹角设置，所述线侧走线通道的一端和所述器侧走线通道的一端相互连通，所述器侧走线通道的另一端套设于连接器的连接端，线束从所述连接端穿出，依次穿过所述器侧走线通道和所述线侧走线通道，从所述线侧走线通道的另一端穿出。

作为优选，所述线侧保护部和所述器侧保护部形成一拐角结构，所述线侧保护部和所述器侧保护部相向的两侧壁和相背的两侧壁上分别设置有第一缓冲槽。

作为优选，所述线侧保护部和所述器侧保护部相背的两侧壁的拐角连接处设置有第二缓冲槽。

作为优选，所述第一缓冲槽和所述第二缓冲槽沿所述拐角结构的厚度方向贯通设置。

作为优选，所述线侧保护部和所述器侧保护部形成一拐角结构，所述线侧保护部沿所述拐角结构的厚度方向的两侧壁和所述器侧保护部沿所述拐角结构的厚度方向的两侧壁上分别设置有透气孔，设置于所述线侧保护部上的所述透气孔连通于所述线侧走线通道，设置于所述器侧保护部上的所述透气孔连通于所述器侧走线通道。

作为优选，所述线侧保护部两侧的所述透气孔一一正对，所述器侧保护部两侧的透气孔一一正对。

作为优选，所述器侧走线通道的另一端的内壁上设置有环形凹槽，所述连接端的外壁上设置有环形凸台，所述环形凸台卡装于所述环形凹槽中。

作为优选，所述线束导向结构能够弹性变形。

作为优选，所述线束导向结构使用热塑性聚氨酯弹性体橡胶制备而成。

作为优选，所述线束导向结构通过注塑工艺一体成型于所述连接器和所述线束的连接处的外侧。

本实用新型的有益效果：

相互连接的线侧保护部和器侧保护部，套设于连接器和线束连接处的外侧，使得线束可以的狭小空间中弯折走线，并能够对线束附近的运动件、锋利锐边件进行隔离，避免线束的剐蹭损伤。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的线束导向结构与线束和连接器相配合时的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的线束导向结构一个位向的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的线束导向结构另一位向的结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的线束导向结构再一位向的结构示意图；