[实用新型]一种软包电芯极耳连接装置中的固定方体

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车上动力电池的附属装置，特别涉及一种软包电芯极耳连接装置中的固定方体。为了解决现有技术中由于电动汽车在工作时的震动较大，经常会发生某一固定方体本体与电池箱内底连接松动，从而使得某一固定方体与相邻固定方体之间发生错位造成软包电芯极耳连接松动的问题，故针对软包电芯极耳连接装置中的固定方体结构进行改进。一种软包电芯极耳连接装置中的固定方体，包括固定方体，固定方体左侧端面上设有至少一个燕尾凹槽，右侧端面上设有至少一个与燕尾凸台。采用本软包电芯极耳连接装置中的固定方体，结构安全可靠，可实施性强，适用性广泛，组装操作简单快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车上动力电池的附属装置，特别涉及一种软包电芯极耳连接装置，具体为一种软包电芯极耳连接装置中的固定方体。

背景技术

目前动力电池系统的电池箱组装工艺大多为先把软包电芯组装成为一定数量的小模组，再由一定数量的小模组组装成为电池箱；在小模组设计生产环节，为满足各个模组之间的通用性和一致性，需要的零部件及生产工艺极其复杂。同时，软包电芯组装成小模组的过程中，软包电芯极耳之间需要焊接或者使用螺栓连接，以及还需要采用壳体等部件固定，从而需要在电池箱体内预留大量的安装空间以满足紧固扳手或焊接工具等的活动空间，占用了电池箱体内部的空间，从而降低了电池系统的比能量。因此，采用了一种软包电芯极耳连接装置，包括固定方体本体1、胀紧块2、至少一个U型的串并联铜排3，所述固定方体本体1的上表面设有一通槽4，所述通槽4的底面开有一螺孔5，所述胀紧块2放置在通槽4内，所述胀紧块2由橡胶材料制成，所述串并联铜排3的两竖直臂分别夹在胀紧块2与通槽4两侧壁之间，所述胀紧块2上有一通孔6，螺栓7通过通孔6螺接于螺纹孔5内从而对胀紧块2进行挤压变形使得串并联铜排3的两竖直臂分别夹紧于通槽4的两侧槽壁与胀紧块2之间。

使用时，将所述的软包电芯极耳连接装置中的固定方体本体1预先固定在电池箱体内，再将软包电芯极耳根据其串并联需要插入软包电芯极耳连接装置中的串并联铜排3与胀紧块2之间，从而实现软包电芯的串并联连接，但是当进行多组软包电芯极耳串并联连接时，需要将多个固定方体本体1均放置在电池箱体内并与电池箱体内底固定，此时由于电动汽车在工作时的震动较大，经常会发生某一固定方体本体1与电池箱内底的连接松动，从而使得某一固定方体本体1与相邻固定方体本体1之间发生错位进而造成软包电芯极耳连接松动甚至对软包电芯造成损坏，严重时导致安全事故的发生。

发明内容

本实用新型为了解决由于电动汽车在工作时的震动较大，经常会发生某一固定方体本体与电池箱底部连接松动，从而使得某一固定方体本体与相邻固定方体本体之间发生错位进而造成软包电芯极耳连接松动的问题，故针对软包电芯极耳连接装置中的固定方体结构进行改进，提供了一种改进后的软包电芯极耳连接装置中的固定方体。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种软包电芯极耳连接装置中的固定方体，包括固定方体本体，固定方体本体的一侧（与通槽的两侧槽壁平行的一侧）端面上设有至少一个燕尾凹槽，另一侧端面上设有至少一个燕尾凸台。当软包电芯被组装进电池箱时，将一个固定方体本体上的燕尾凸台拼接在相邻固定方体本体上的燕尾凹槽中，实现相邻固定方体之间的连接，这时，当某一固定方体与电池箱体的连接松动时，由于某一固定方体与相邻的固定方体之间的拼接固定，使得某一固定方体的位置不会发生改变，避免了由于某一固定方体的连接松动，造成软包电芯极耳连接松动的问题，一定程度上避免了安全事故的发生。

进一步地，燕尾凹槽与固定方体本体的宽度方向垂直，燕尾凸台与固定方体本体的宽度方向垂直。这样的结构不仅避免了固定方体之间由于震动可能会发生相互之间的前后错位的问题，同时也方便相邻的固定方体之间进行插接，方便组装。