[实用新型]软包电芯极耳的连接装置

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车上动力电池的附属装置，具体为软包电芯极耳的连接装置。为了解决软包电芯由成小模组组装成整箱电池时需要在电池箱体内预留大量的安装空间从而降低了电池系统的比能量的问题，提供了一种新型的软包电芯极耳的连接装置。包括固定方体、压紧块、楔形块，固定方体的上表面设有一矩形通槽，矩形通槽的底面开有一螺孔，压紧块和楔形块依次放置在矩形通槽内，压紧块与楔形块的接触面为一斜面，斜面与楔形块的下底面成钝角，楔形块上开有一通孔，螺栓穿过通孔拧于螺孔内，通过楔形块斜面推动压紧块，使得软包电芯极耳被紧紧夹持在压紧块与矩形通槽的一侧槽壁之间。采用的新型软包电芯连接装置具有良好的市场经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车上动力电池的附属装置，具体为软包电芯极耳的连接装置。

背景技术

目前动力电池系统的电池箱组装工艺大多为先把软包电芯组装成为一定数量的小模组，再由一定数量的小模组组装成为电池箱；在小模组设计生产环节，为满足各个模组之间的通用性和一致性，需要的零部件及生产工艺极其复杂。同时，由小模组组装成为整箱电池的过程中，各个模组与电池箱体之间需要焊接或者使用螺栓连接，以及还需要采用壳体等部件固定，因此，为满足软包电芯极耳的连接，在小模组组装成为整箱电池的过程中，需要在电池箱体内预留大量的安装空间以满足紧固扳手或焊接工具等的活动空间，从而占用了电池箱体内部的空间，降低了电池系统的比能量。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中软包电芯由小模组组装成整箱电池时，需要在电池箱体内预留大量的安装空间从而降低了电池系统的比能量的问题，提供了一种新型的软包电芯极耳的连接装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：软包电芯极耳的连接装置，包括固定方体、压紧块、楔形块，固定方体的上表面设有一矩形通槽，矩形通槽的底面开有一螺孔，压紧块和楔形块依次放置在矩形通槽内，压紧块与矩形通槽的一侧槽壁之间用于压置软包电芯极耳，压紧块与楔形块的接触面为一斜面，斜面与楔形块的下底面成钝角，楔形块上开有一通孔，螺栓穿过通孔拧于螺孔内，通过楔形块斜面推动压紧块，使得软包电芯极耳被紧紧夹持在压紧块与矩形通槽的一侧槽壁之间。

使用时，将软包电芯极耳连接装置中的固定方体预先固定在电池箱体内底，其次将压紧块和楔形块依次放置在矩形通槽内，再将软包电芯极耳根据串并联需要插入矩形通槽的左侧槽壁与压紧块之间，当需要软包电芯串联连接时，将软包电芯极耳的正极和另一个软包电芯极耳的负极同时插入矩形通槽的左侧槽壁与压紧块之间；当需要软包电芯并联连接时，将一个软包电芯极耳的正极和另一个软包电芯极耳的正极同时插入矩形通槽的左侧槽壁与压紧块之间；最后锁紧螺栓，螺栓穿过通孔拧于螺孔内，通过楔形块斜面推动压紧块，使得软包电芯极耳被紧紧夹持在矩形通槽的一侧槽壁与压紧块之间，实现软包电芯极耳的串并联连接。

进一步地，楔形块的纵截面为一直角梯形。这样的结构使得当楔形块上的螺栓被锁紧时，软包电芯极耳被夹的更紧，极耳之间连接更加稳定。

本实用新型所产生的有益效果如下：本实用新型的软包电芯极耳的连接装置，通过本装置中的楔形挤压结构，解决了软包电芯极耳由小模组组装成整箱电池的过程时需要在电池箱体内预留大量的安装空间从而降低了电池系统的比能量的问题，同时减少了组装零部件及工艺过程，降低了组装成本，且本实用新型在满足各项性能需求的情况下，不仅使得软包电芯极耳的连接更加稳固而且还具有便于后期更换电芯，可维护的优点，各组成零部件均可实时替换，降低整箱电池的维护费用，且满足了软包电芯极耳薄而长的特性，实现了多层极耳与叠加压紧的工艺需求，采用的新型软包电芯极耳连接装置具有良好的市场经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为压紧块的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图。