[实用新型]一种便于拆装的汽车用铆钉

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车用铆钉，包括铆钉本体，所述铆钉本体的侧壁上开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹连接有固定圆块，所述固定圆块的侧壁上固定连接有三个相互对称的转动杆，所述铆钉本体内设安装腔，所述铆钉本体的顶部侧壁上滑动连接有挤压杆，且所述挤压杆的另一端贯穿铆钉本体的顶部侧壁至安装腔内，所述挤压杆的顶部侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离挤压杆的一端固定连接有固定圆板，所述安装腔的底部固定开设与挤压腔。本实用新型涉及铆钉技术领域，可以实现将铆钉快速的安装，操作过程省时省力，且固定完成后需要再进行拆解时，可以将整个铆钉可以从零部件的铆接孔上抽出，便于铆钉的拆解。

技术领域

本实用新型涉及铆钉技术领域，具体为一种便于拆装的汽车用铆钉。

背景技术

铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件的钉形物件，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，铆钉种类很多，而且不拘形式；

现有的汽车用的铆钉在进行零部件之间的铆接时，多是采用将铆钉穿过需要铆接的零部件上的铆接孔，再通过自身的受力变形将零部件进行固定，但目前的铆钉通过自身变形将零部件固定后难以再恢复至自身变身前的状态，造成铆钉变形固定后被固定的零配件难以拆解，且现有的铆钉在安装过程中多使需要外力进行敲诈，操作费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车用铆钉，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车铆钉自身受力变形将零部件固定后难以拆解的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆装的汽车用铆钉，包括铆钉本体，所述铆钉本体的侧壁上开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹连接有固定圆块，所述固定圆块的侧壁上固定连接有三个相互对称的转动杆，所述铆钉本体内设安装腔，所述铆钉本体的顶部侧壁上滑动连接有挤压杆，且所述挤压杆的另一端贯穿铆钉本体的顶部侧壁至安装腔内，所述挤压杆的顶部侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离挤压杆的一端固定连接有固定圆板，所述安装腔的底部固定开设与挤压腔，所述挤压腔与固定圆板的外径相匹配，且所述挤压腔位于固定圆板的下方，所述固定圆板的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的侧壁上固定套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端与挤压腔的底部侧壁相固定，所述挤压弹簧的另一端与固定圆板的底部侧壁相固定，所述铆钉本体的侧壁上开设有四个相互对称设置的固定槽，所述固定槽相对的侧壁上转动连接有L型固定块，四个所述L型固定块位于固定槽内的一端与挤压杆的底部侧壁相抵，且所述L型固定块位于固定槽内的侧壁与固定圆板的侧壁相抵。

优选地，所述挤压腔的底部固定开设有导向槽，且所述导向槽的内径与导向杆的外径相匹配。

优选地，所述铆钉本体的顶部固定连接有防护环，且所述挤压杆位于防护环内。

优选地，所述铆钉本体上远离挤压杆的一端固定连接有导向块，且所述导向块远离铆钉本体的侧壁做倒圆角处理。

优选地，三个所述转动杆的侧壁上固定嵌设有防护海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过挤压杆、挤压弹簧、固定圆板等部件的设置，手动将挤压杆进行挤压，四个L型固定块进行靠向挤压杆的侧壁运动，实现将四个L型固定块收进固定槽内，此时可以将整个铆钉从零部件的铆接孔上抽出，便于铆钉的拆解；

2.通过固定圆块、L型固定块、挤压弹簧等部件的设置，将铆钉穿过需要固定的零部件上的铆接孔，四个L型固定块接触铆接孔后先进行收缩后随着穿过铆接孔再张开，通过转动杆转动固定圆块，实现固定圆块与四个L型固定块将需要铆接的汽车零部件进行固定，操作便捷省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车用铆钉的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车用铆钉的内部解剖结构示意图；