[实用新型]一种简易型消防车道验收模拟测试装置

说明书

本实用新型公开了一种简易型消防车道验收模拟测试装置，包括支架、前轮、后轮、动力行走机构和报警控制箱，两个前轮通过传动轴安装在支架上，两个后轮通过固定轴安装在支架上，传动轴上连接有配合前轮的方向转动机构和配合动力行走机构的变速开关，支架的顶部前侧设有高度触碰感应机构，支架的顶部两侧和底部两侧均设有宽度触碰感应机构，支架的底部前侧设有配合前轮的前轮转角限位机构，支架的侧面还设有坡度测试组件以及车道与建筑物的间距测试组件。本实用新型可一次性将消防车道的高度、宽度、坡度和回转能力以及车道与建筑物的间距一同进行测试，功能齐全，减少重复劳动，提高工作效率，且结构简单，可重复使用，无材料浪费现象，组装拆卸快。

技术领域

本实用新型涉及一种消防辅助设施，尤其涉及一种简易型消防车道验收模拟测试装置。

背景技术

消防车道就是指火灾时供消防车通行的道路。目前我国国内消防车道大多数利用城市道路或居住小区内的公共道路。

消防验收是指竣工的建筑工程消防验收，即：建筑工程竣工后，建设单位应向公安消防机构提出工程竣工消防验收申请，经验收合格后才能投入使用。

工程竣工验收中对消防车道的验收，主要包括道路的宽度、净高、与建筑物的间距、道路转弯半径、回车场地宽度、车道坡度和登高面坡度等内容。其中道路及回车场的宽度、净高和建筑间距、坡度等可以直接使用测量工具测量得到数据，但是测量道路的转弯半径的半径规比较昂贵、不常使用且要请专业人员测量，通常工程竣工验收中只是通过目测估计大概数值或者将消防车开到现场行驶核查消防车道，查看其弯道通行是否顺畅，这样不仅增加成本还无法准确判断道路的转弯半径是否符合规范和设计的要求等。

根据建筑物消防车道按国家规范要求应同时具备以下条件：

（1）、高度和宽度均需达到4m×4m；

（2）、消防车最小的转弯半径针对不同类型的建筑要求不同，普通消防车为9m，登高车为12m，特种车为16-20m；

（3）、消防车道地面坡度要求≦8%，登高面地面坡度要求≦3%；

（4）、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；

（5）、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m,对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18m²。

通常要求在竣工前对消防车道进行专项验收，目前，采用消防车到现场实地开一趟。众所周知消防部门事务较多，人力资源相对有限，不是很容易联系，要预约，如果车道通不过的话还要对车道进行整改后再重新试车，时间上不允许，影响建筑质量和工期，更可怕的是影响交房时间将面临高昂的索赔。

消防车道验收时通常碰到的问题就是有树木、悬挂电线等障碍物，消防车在转弯时碰到马路牙子，或半径太小消防车不能顺利转弯，这些都直接影响了灭火时间，给国家和人民的生命财产造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种可一次性将消防车道的高度、宽度、坡度和回转能力以及车道与建筑物的间距一同进行测试，功能齐全，减少重复劳动，提高工作效率，且结构简单，制作和使用方便，且可重复使用，无材料浪费现象，组装拆卸快，制作和使用成本低的简易型消防车道验收模拟测试装置。