[实用新型]行李箱有效
申请号: | 202021770096.7 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN213820147U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 李恢海 | 申请(专利权)人: | 李恢海 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00 |
代理公司: | 呼和浩特市盛联专利代理事务所(普通合伙) 15107 | 代理人: | 李静 |
地址: | 415300 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 | ||
本实用新型提供了一种行李箱,属于行李箱技术领域。该行李箱包括第一箱体组件、第二箱体组件和第二连接件。所述第一箱体组件包括第一箱体、盖板和第一连接件,所述盖板通过所述第一连接件连接于所述第一箱体的一侧。所述第二箱体组件包括第二箱体。所述第二连接件包括框体,所述框体的两侧分别开设有第一卡口和第二卡口,所述第一箱体的边缘压合于所述第一卡口处,所述第二箱体的边缘压合于所述第二卡口处。将第一箱体和第二箱体装配在一起,改变传统行李箱一体成型的箱体结构,进而有利于改善因大体积成型箱体引起的的制造成本较高的问题。
技术领域
本实用新型涉及行李箱领域,具体而言,涉及一种行李箱。
背景技术
通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。目前行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动。行李箱成为一种出门旅行必备工具之一。发明人经研究发现,现有的行李箱的箱体大多为一体成型的箱体,如此大体积的一体注塑成型加工制造难度比较大,导致一体成型的箱体制造成本较高。
如何发明一种分体式的行李箱来改善这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种行李箱,旨在改善大体积的一体注塑成型箱体制造成本较高的问题。
本实用新型是这样实现的:
第一方面,本实用新型提供一种行李箱,包括第一箱体组件、第二箱体组件和第二连接件。
所述第一箱体组件包括第一箱体、盖板和第一连接件,所述盖板通过所述第一连接件连接于所述第一箱体的一侧。
所述第二箱体组件包括第二箱体。
所述第二连接件包括框体,所述框体的两侧分别开设有第一卡口和第二卡口,所述第一箱体的边缘压合于所述第一卡口处,所述第二箱体的边缘压合于所述第二卡口处。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一卡口开口处的顶部和底部分别连接有第一卡块和第二卡块,所述第一箱体的边缘分别开设有适配于所述第一卡块和所述第二卡块的第一卡槽和第二卡槽,所述第二卡口开口处的顶部和底部分别连接有第三卡块和第四卡块,所述第二箱体的边缘分别开设有适配于所述第三卡块和第四卡块的第三卡槽和第四卡槽。
在本实用新型的一种实施例中,该行李箱还包括提拉件,所述提拉件包括提手部和拉杆部,所述提手部固定于所述框体,所述拉杆部安装于所述第二箱体的一侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述提手部固定于所述框体端部的对接处。
在本实用新型的一种实施例中,所述框体为铝制框架,所述框体的端部通过螺钉对接。
在本实用新型的一种实施例中,所述拉杆部包括拉杆盒以及与所述拉杆盒适配的拉杆,所述拉杆盒固定于所述第二箱体的一侧。
在本实用新型的一种实施例中,该行李箱还包括行走机构,所述行走机构为万向轮,所述万向轮固定于所述第二箱体底部。
在本实用新型的一种实施例中,所述第二箱体的一侧还连接有支脚,所述支脚的底部覆盖有橡胶防滑垫。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一连接件为拉链,所述盖板通过所述拉链连接于所述第一箱体。
第二方面,本实用新型另外提供一种行李箱,包括第一箱体组件、第二箱体组件和第三连接件。
所述第一箱体组件包括第一箱体、盖板和第一连接件,所述盖板通过所述第一连接件连接于所述第一箱体的一侧。
所述第二箱体组件包括第二箱体。
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