[实用新型]一种铁路通信线缆固定装置有效
申请号: | 202021770174.3 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN212784684U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 孙禹;关一平;王嘉琪;丁艳琴;叶丙栋;李臻 | 申请(专利权)人: | 孙禹 |
主分类号: | H02G7/02 | 分类号: | H02G7/02 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 吴伟晨 |
地址: | 730000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 通信 线缆 固定 装置 | ||
本实用新型涉及铁路通信技术领域,尤其是一种铁路通信线缆固定装置,包括安装板,所述安装板上转动连接有两个位于同一水平线上的滑轮,两个所述滑轮中间安装有伸缩机构,所述伸缩机构包括竖直固定在安装板上的支撑筒,所述内杆顶端固接有限位滑块,所述限位滑块滑动连接在滑腔内,所述限位滑块顶部与滑腔顶壁之间连接有压缩弹簧,所述内杆底端固接有水平设置的线缆夹,所述内杆底部两侧固接有支撑杆,所述支撑杆端部设有用于支撑线缆的支撑部,所述线缆夹与两个滑轮呈倒三角位置关系分布。本装置通过伸缩机构控制线缆的收缩与释放,避免线缆因热胀松弛绕线、冷缩变短崩断的情况,延长线缆使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及铁路通信技术领域,尤其涉及一种铁路通信线缆固定装置。
背景技术
铁路运输生产和建设中,利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点,主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散,支叉繁多,业务种类多样化,组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车,必须用无线通信,因此铁路通信必须是有线和无线相结合,采用多种通信方式。
铁路线缆通过支撑杆悬挂在空中,但是线缆会因为热胀而变长、冷缩而变短,线缆变长容易交织在一起,变短容易崩断,因此需要一种线缆固定装置可以适用热胀冷缩的变化。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中线缆会因为热胀而变长、冷缩而变短,线缆变长容易交织在一起,变短容易崩断的缺点,而提出的一种铁路通信线缆固定装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种铁路通信线缆固定装置,包括安装板,所述安装板上转动连接有两个位于同一水平线上的滑轮,两个所述滑轮中间安装有伸缩机构,所述伸缩机构包括竖直固定在安装板上的支撑筒,所述支撑筒开设有底端开口的滑腔,所述支撑筒底端插设有可以在其滑腔内部伸缩的内杆,所述内杆顶端固接有限位滑块,所述限位滑块滑动连接在滑腔内,所述限位滑块顶部与滑腔顶壁之间连接有压缩弹簧,所述内杆底端固接有水平设置的线缆夹,所述内杆底部两侧固接有支撑杆,所述支撑杆端部设有用于支撑线缆的支撑部,所述线缆夹与两个滑轮呈倒三角位置关系分布。
所述线缆夹底部设有辅助组件,所述辅助组件包括柔性绳,所述柔性绳一端与线缆夹固接,所述柔性绳另一端悬挂有重块。
所述安装板上开设有竖直设置的滑道,所述重块靠近安装板的一侧滑动连接在滑道内。
所述辅助组件还包括绕线杆,所述绕线杆外圆周开设有螺旋槽,所述绕线杆与安装板固接在一起,所述柔性绳绕过绕线杆的螺旋槽与重块连接在一起。
本实用新型提出的一种铁路通信线缆固定装置,有益效果在于:本装置通过伸缩机构控制线缆的收缩与释放,避免线缆因热胀松弛绕线、冷缩变短崩断的情况,延长线缆使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的绕线杆结构示意图。
图中:支撑部1、支撑杆2、滑轮3、安装板4、限位滑块5、压缩弹簧6、支撑筒7、内杆8、线缆夹9、柔性绳10、绕线杆11、重块12、滑道13、螺旋槽14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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