[实用新型]塑壳断路器弹簧升降运输车

说明书

本申请公开了塑壳断路器弹簧升降运输车，包括弹性组件、车体组件和限位组件，弹性组件包括若干弹簧、第一弹簧板和第二弹簧板，弹簧的两端分别与第一弹簧板和第二弹簧板的侧部焊接固定，且第一弹簧板位于第二弹簧板的上方，第一弹簧板的侧部焊接固定有连接杆，第一弹簧板的侧壁上开设有导向孔，导向孔的孔壁上设置有导向块；车体组件包括底板、料板和壳体，壳体安装在底板上；限位组件包括导向轴，导向轴的侧部开设有导向槽，导向轴的上端通过导向孔贯穿于第一弹簧板。本方案可以大幅度节约车间面积，可以有效的降低工人的工作强度，极大地降低了工人作业的安全健康风险，可以有效的提高工作效率。

技术领域

本申请涉及塑壳断路器生产技术领域，具体而言，涉及一种塑壳断路器弹簧升降运输车。

背景技术

电气元器件厂是离散制造行业的代表，是以手工装配人工转运为主进行生产作业的。小批量多品种是元器件行业的一个常有的场景，在部件线和总装线之间有频繁的半成品转运活动，由于总装线对部件的消耗速度较快，需要数量较多的半成品容器承载。为了方便转运以及节约占地面积，通常使用底盘周转车(一种只有四个轮子加一个底面的小车)来转运多个半成品容器，这些容器堆叠在一起。

而较底层的容器由于离地面很近，工人在放置半成品容器的时候通常需要弯腰到很低的高度，同时容器的重量较重，这在工业领域内是违反人体工程学的，对工人有工伤的风险。另外，总装线工人在拿取较底层的半成品时，需要先搬到工作台面上，同样会遇到前面描述的问题。这对工人操作有较高的安全健康风险，同时由于增加了劳动负荷，工作效率也会随之下降。

在上层容器用完以后，需要一个空置的区域存放这些容器。由于生产车间内有大量这样的转运车及半成品容器，这对生产区域的面积使用率造成了很大的影响，增加了生产成本。半成品装入时，也需要把空的容器先搬到一个空置的地方，然后一个个容器分别装满，一个个容器分别搬运上车，这样的搬运以及存储的工作方式对工人的生产效率影响也是很大的。

在整车转运时，人弯着腰弓着背，手轻轻推着堆叠起来的盒子来前进，如果用力过大，可能会导致堆叠起来的盒子倒塌。所以整个运输效率较低，同时由于操作姿势别扭，对工人操作也有一定的安全健康风险。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种塑壳断路器弹簧升降运输车，以解决相关技术中工人劳动强度大，空间占用大的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种塑壳断路器弹簧升降运输车，包括

弹性组件，所述弹性组件包括若干弹簧、第一弹簧板和第二弹簧板，所述弹簧的两端分别与所述第一弹簧板和所述第二弹簧板的侧部焊接固定，且所述第一弹簧板位于所述第二弹簧板的上方，所述第一弹簧板的侧部焊接固定有连接杆，所述第一弹簧板的侧壁上开设有导向孔，所述导向孔的孔壁上设置有导向块；

车体组件，所述车体组件包括底板、料板和壳体，所述壳体安装在所述底板上，所述第二弹簧板通过螺栓安装在底板上行，所述第一弹簧板、第二弹簧板和若干所述弹簧均位于所述壳体内，所述料板的底部通过螺栓与所述连接杆的一端侧部固定连接，所述壳体的一侧开设有条形槽，所述连接杆滑动安装在所述条形槽内；

限位组件，所述限位组件包括导向轴，所述导向轴的侧部开设有导向槽，所述导向轴的上端通过导向孔贯穿于第一弹簧板，且所述导向块滑动安装在所述导向槽内，所述导向轴的下端焊接固定在所述第二弹簧板上。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体包括上连接板、第一外面板、两块第二外面板和第三外面板，所述第一外面板、两块所述第二外面板和所述第三外面板的一端与所述上连接板固定连接，所述第一外面板、两块所述第二外面板和所述第三外面板的一端与所述底板固定连接，所述第一外面板、两块所述第二外面板、所述第三外面板和所述上连接板之间构成腔体，所述条形槽开设在所述第三外面板的侧部。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一外面板的侧部焊接固定有把手。