[实用新型]一种单油路燃油流量测量装置

说明书

本实用新型公开了一种单油路燃油流量测量装置,属于滑油附件检测技术领域，包括箱体和蜗轮流量计，所述箱体的上下两端内壁共同固定连接有套管，所述套管的右端下侧开设有排油口，所述箱体的上端左侧固定连接有进油管，所述进油管的一端穿过箱体的侧壁并延伸至套管内，所述箱体的上端右侧内壁固定连接有出油管，所述出油管的上端穿过箱体的侧壁并与蜗轮流量计的进液端连接法兰固定连接，所述出油管的下端固定连接有连接软管。本实用新型，能够在测量燃油流量时使试验油的油压保持稳定，而且供油油箱内的液位高度变化不会对管道系统内的油压产生影响，有效的提高了测量燃油流量的准确度。

技术领域

本实用新型涉及滑油附件检测技术领域，尤其涉及一种单油路燃油流量测量装置。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，航空发动机上使用的滑油附件则是航空发动机上最为主要的附件之一，经过发动机驱动油泵为整个发动机提供足量的润滑油，保证发动机的正常润滑需求，航空发动机上使用的油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，在出厂时都需要在实验台上经过严格的测试，目前用于实验滑油附件的试验器由供油系统、电传系统、空气系统、测量系统(流量/压力/温度/转速测量)、供电系统、控制系统、设备布局等构成，其中测量系统包括液体流量测量装置(蜗轮流量计)、压力测量装置(压力表和压力变送器)、温度测量装置(温度变送器)等检测装置。

目前，检测流量的蜗轮流量计是安装在管道系统上，但是从集油油箱内直接流出的试验用油油压不够稳定，进而使得流量计计量的数据存在一定的误差，并且机油油箱内的试验用油液位高度也会对管道系统内的油压产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中从集油油箱内直接流出的试验用油油压不够稳定，进而使得流量计计量的数据存在一定的误差，并且机油油箱内的试验用油液位高度也会对管道系统内的油压产生一定影响的问题，而提出的一种单油路燃油流量测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种单油路燃油流量测量装置，包括箱体和蜗轮流量计，所述箱体的上下两端内壁共同固定连接有套管，所述套管的右端下侧开设有排油口，所述箱体的上端左侧固定连接有进油管，所述进油管的一端穿过箱体的侧壁并延伸至套管内，所述箱体的上端右侧内壁固定连接有出油管，所述出油管的上端穿过箱体的侧壁并与蜗轮流量计的进液端连接法兰固定连接，所述出油管的下端固定连接有连接软管。

优选的，所述套管内滑动套接有活塞，所述活塞的中心处通过圆孔与进油管的管壁滑动套接，所述活塞的上端对称固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的上端均与箱体的上端内壁固定连接，所述活塞的下端固定连接有橡胶板，所述橡胶板中心处通过通孔与进油管的管壁滑动套接，所述箱体的上端固定连接有倒置的L形管，所述L形管的水平部一端与套管的右端上侧固定连接。

优选的，所述活塞上的圆孔内固定连接有密封环，所述密封环的内侧与进油管的管壁滑动套接。

优选的，所述箱体内竖直固定连接有矩形结构的导向杆，所述导向杆的杆壁上滑动套接有导向滑套，所述导向滑套的前侧横向固定连接有导管，所述导管的右端管口处与连接软管的一端固定连接，所述导管的上端管壁上对称固定连接有两个浮球，所述导管的下端管壁上对称固定连接有两个配重块。

优选的，所述套管上的排油口内固定连接有过滤板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种单油路燃油流量测量装置，具备以下有益效果：