[实用新型]一种汽车座椅扶手装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅扶手装置，包括扶手箱，扶手箱包括扶手箱壳体，扶手箱壳体内部固定有第一骨架，汽车座椅扶手装置还包括自动换挡控制器，自动换挡控制器包括控制器本体，控制器本体的上端面设有控制面板和挡把，控制面板和挡把漏于扶手箱壳体外，控制器本体安装在第一骨架上。本实用新型解决了现有的商用车和卡车均将自动换挡控制器和扶手箱分开设置，未能满足人们对舒适性越来越高的要求，未能有效利用驾驶室内空间，影响人员在驾驶室内行走的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及扶手装置技术领域，特别涉及一种汽车座椅扶手装置。

背景技术

随着自动换挡控制器技术的进步，自动换挡控制器朝着重量越来越轻的方向发展，为了提高驾驶员的舒适度，商用车和卡车的主驾驶座椅上通常会设置一可以自由收起的扶手箱，然而现有的商用车和卡车均将自动换挡控制器和扶手箱分开设置，未能满足人们对舒适性越来越高的要求，未能有效利用驾驶室内空间，降低了主驾驶和副驾驶之间的通行性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种汽车座椅扶手装置，通过将自动换挡控制器安装在扶手箱壳体上，有效地利用了驾驶室内空间，提高了主驾驶和副驾驶之间的通行性；通过将自动换挡控制器安装在扶手箱壳体上，并将控制面板和挡把漏于扶手箱壳体外，方便了驾驶人员将胳膊放在扶手箱上对控制面板和挡把进行操作，提高了驾驶人员的舒适性；由于扶手箱壳体通常为塑料材质，直接将自动换挡控制器安装在扶手箱壳体上，势必会对扶手箱壳体造成损坏，而且安装不牢固，而通过在扶手箱壳体的内部设置第一骨架，并将控制器本体安装在第一骨架上，第一骨架的材质、第一骨架的构造、第一骨架和扶手箱壳体的连接方式及控制器本体和第一骨架的连接方式均可以进行多种选择，进而能够在最大程度不破坏扶手箱壳体结构的前提下，将自动换挡控制器牢固地安装在扶手箱壳体上。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车座椅扶手装置，包括扶手箱，所述扶手箱包括扶手箱壳体，所述扶手箱壳体内部固定有第一骨架，所述汽车座椅扶手装置还包括自动换挡控制器，所述自动换挡控制器包括控制器本体，所述控制器本体的上端面设有控制面板和挡把，所述控制面板和挡把漏于扶手箱壳体外，所述控制器本体安装在第一骨架上。

优选的，所述控制器本体的下端面设有控制器底座，所述控制器底座安装在第一骨架上。

优选的，所述汽车座椅扶手装置还包括导向组件和按钮锁，所述导向组件位于扶手箱壳体的内部，所述导向组件包括至少两根与第一骨架固定连接的导向柱，所述导向柱沿扶手箱壳体的长度方向设置，所述控制器底座滑动安装在导向柱上，所述控制器底座通过按钮锁锁止在扶手箱壳体上。

优选的，所述控制器底座的下端面沿扶手箱壳体的长度方向间隔设有若干锁止槽，所述按钮锁包括锁座、按钮杆、升降凸起及复位弹簧，所述锁座包括底板，所述底板与扶手箱壳体固定连接，所述底板的上端面一侧设有侧板，所述侧板上设有一侧板通孔，所述按钮杆与侧板通孔滑动配合，所述升降凸起位于锁座上方，所述升降凸起的下端面与底板之间通过复位弹簧相连接，所述升降凸起的上端面由远离侧板的一端向靠近侧板的一端逐渐向下倾斜，所述升降凸起的上端面凸出有锁止板，所述锁止板与锁止槽相配合，所述按钮杆的一端端面与升降凸起的上端面平行且相配合，所述扶手箱壳体的侧壁上设有方便对按钮杆进行操作的按钮通孔。

优选的，所述按钮锁还包括按钮，所述按钮包括按钮本体，所述按钮本体的一侧设有若干支撑杆，若干所述支撑杆均与按钮通孔滑动连接，若干所述支撑杆上均设有限位凸起，所述限位凸起与扶手箱壳体侧壁的内侧面配合，所述按钮本体设有若干支撑杆的侧面与按钮杆的相对另一端端面配合。

优选的，所述导向组件还包括第二骨架，所述扶手箱壳体和第一骨架均与第二骨架固定连接，至少两根导向柱均与第二骨架固定连接。