[实用新型]一种后视镜及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后视镜及车辆，包括壳体和设置在壳体上的镜面组件，镜面组件的背部与壳体的内腔通过球铰组件连接以使镜面组件能够相对壳体翻转，镜面组件探出壳体的内腔，且镜面组件与壳体的外边沿保持有预设间隙。该后视镜结构，由于镜面组件与壳体的内腔之间通过球铰组件连接，从而实现了镜面组件相对壳体的翻转，并且通过将镜面组件布置成探出壳体的内腔且与壳体的外边沿保持有预设间隙的形式，实现了镜面组件能够在壳体的外部实现翻转动作，相比于传统的内翻式镜面组件，上述后视镜实现了镜面组件的外翻，避开了壳体结构的限制，大大提升了镜面组件的翻转角度的调节。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种后视镜及车辆。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

目前的后视镜的结构，一般包括壳体和设置在壳体上的镜面组件，其中，镜面组件位于壳体的内腔中，并且能够在壳体的内腔内翻转实现镜片组件的内翻角度调节。该种结构的后视镜，由于壳体内腔的限制，致使镜面组件在壳体的内腔内翻转受到限制，镜面组件的角度调节较小，不利于驾驶员对可视范围的调节。

综上所述，如何解决后视镜的镜面组件调节角度较小的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后视镜及车辆，以后视镜的镜面组件调节角度较小的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种后视镜，包括壳体和设置在所述壳体上的镜面组件，所述镜面组件的背部与所述壳体的内腔通过球铰组件连接以使所述镜面组件能够相对所述壳体翻转，所述镜面组件探出所述壳体的内腔，且所述镜面组件与所述壳体的外边沿保持有预设间隙。

优选地，所述球铰组件包括球碗和与所述球碗球形铰接的球头，所述球碗设置在所述镜面组件的背部，所述壳体的内腔壁上设置有探伸杆，所述球头设置在所述探伸杆的末端。

优选地，所述球铰组件包括球碗和与所述球碗球形铰接的球头，所述球头设置在所述镜面组件的背部，所述壳体的内腔壁上设置有探伸杆，所述球碗设置在所述探伸杆的末端。

优选地，所述镜面组件包括镜框和设置在所述镜框上的镜片，所述球铰组件连接于所述镜框的背部与所述壳体的内腔之间。

优选地，所述镜框的外边沿与所述壳体的内腔的外边沿之间通过波纹密封套实现密封连接。

优选地，所述镜框的前部端面大于所述镜框的背部端面。

相比于背景技术介绍内容，上述后视镜，包括壳体和设置在壳体上的镜面组件，镜面组件的背部与壳体的内腔通过球铰组件连接以使镜面组件能够相对壳体翻转，镜面组件探出壳体的内腔，且镜面组件与壳体的外边沿保持有预设间隙。该后视镜结构，由于镜面组件与壳体的内腔之间通过球铰组件连接，从而实现了镜面组件相对壳体的翻转，并且通过将镜面组件布置成探出壳体的内腔且与壳体的外边沿保持有预设间隙的形式，实现了镜面组件能够在壳体的外部实现翻转动作，相比于传统的内翻式镜面组件，上述后视镜实现了镜面组件的外翻，避开了壳体结构的限制，大大提升了镜面组件的翻转角度的调节。

另外，本实用新型还提供一种车辆，包括后视镜，其该后视镜为上述任一方案所描述的后视镜。由于上述后视镜具有上述技术效果，因此具有上述后视镜的车辆也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的后视镜的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的球铰组件的一种布置结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的球铰组件的另一种布置结构示意图。