[实用新型]一种道路桥梁防撞装置有效

专利信息
申请号: 202021771046.0 申请日: 2020-08-21
公开(公告)号: CN213653311U 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 陶广军;李子昂 申请(专利权)人: 陶广军
主分类号: E01F15/14 分类号: E01F15/14;E01D19/02;E02B3/26;E01F9/619
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地址: 252000 山东省聊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种道路桥梁防撞装置,包括底座,底座顶部固定设有缓冲槽,缓冲槽的底部呈矩阵分布对称固定设有若干第一缓冲弹簧,若干第一缓冲弹簧远离缓冲槽的一端固定连接有支撑钢板,支撑钢板远离第一缓冲弹簧的一侧对称固定设有气缸,气缸的顶部滑动插设活塞杆,活塞杆延伸出气缸顶部的一端活动套设有第二缓冲弹簧,且第二缓冲弹簧的一端与气缸的顶部固定连接,活塞杆的顶部固定设有安装板,且第二缓冲弹簧的另一端与安装板的底部固定连接,安装板的顶部活动设有橡胶块;本实用新型通过设置橡胶垫、气缸、第二缓冲弹簧和第一缓冲弹簧形成多层缓冲,提高了对桥梁的防护,防止桥梁被正面直接撞击。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁防撞技术领域,具体为一种道路桥梁防撞装置。

背景技术

随着公共交通的快速发展,桥梁由于其具有跨越江河和缩短公路里程等特点被大量修建,桥梁在使用过程中为了防止船只以及车辆对桥墩进行撞击,需要在桥梁桥墩处安装防撞设施,传统的防撞装置防撞结构简单,且缓冲防护性能不佳,极易造成船体和车辆的损坏,为此我们提出一种道路桥梁防撞装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防撞装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁防撞装置,包括底座,所述底座顶部固定设有缓冲槽,所述缓冲槽的底部呈矩阵分布对称固定设有若干第一缓冲弹簧,若干所述第一缓冲弹簧远离缓冲槽的一端固定连接有支撑钢板,所述支撑钢板远离第一缓冲弹簧的一侧对称固定设有气缸,所述气缸的顶部滑动插设活塞杆,所述活塞杆延伸出气缸顶部的一端活动套设有第二缓冲弹簧,且第二缓冲弹簧的一端与气缸的顶部固定连接,所述活塞杆的顶部固定设有安装板,且第二缓冲弹簧的另一端与安装板的底部固定连接,所述安装板的顶部活动设有橡胶块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所底座的两侧对称固定设有若干连接块,所述连接块上活动插设有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案,若干所述第一缓冲弹簧之间填充有橡胶垫,且橡胶垫与缓冲槽固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述橡胶块的底部固定设有连接板,所述安装板上设有与连接板配合使用的卡槽,所述安装板的一侧铰接设有卡块,所述卡块的两端顶部活动插设有螺杆,所述安装板上设有与螺杆配合使用的螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述橡胶块的表面呈弧形,所述橡胶块的表面通过粘连设有若干反光条。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座位于缓冲槽的一端底部对称固定设有若干排水孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.橡胶垫、气缸、第二缓冲弹簧和第一缓冲弹簧形成多层缓冲,提高了对桥梁的防护。

2.通过弧形橡胶块可对船只以及车辆从侧面以及正面的撞击进行缓冲,并且有效减小船只以及车辆的受损程度。

3.利用气缸、活塞杆以及第二缓冲弹簧配合使用,实现双重缓冲,同时相互之间进行缓冲,提高了气缸、活塞杆以及第二缓冲弹簧的使用寿命。

4.橡胶块长期暴露在外界,且作为第一层防护容易受到损坏,通过连接板、卡槽与卡块方便对橡胶块进行定期更换,保证其缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型装置内部结构示意图;

图3为本实用新型橡胶块与安装板连接结构示意图。

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