[实用新型]密封电池组有效
申请号: | 202021771151.4 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN212542617U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 郑伟伟;程志刚;周冠宇;李笑笑;王华文;王明旺 | 申请(专利权)人: | 欣旺达惠州动力新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/30 | 分类号: | H01M50/30;H01M50/383;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M10/0525;A62C3/16 |
代理公司: | 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 王杰辉;谭娅 |
地址: | 516000 广东省惠州市博罗县园洲镇东坡大道欣*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 电池组 | ||
本申请揭示了一种密封电池组,包括封闭箱体和至少一个散热管道系统;封闭箱体内设有电芯安装腔,电芯安装腔内安装有电芯;散热管道系统上设有连通到电芯安装腔的进口;散热管道系统上设有连通到封闭箱体外部环境的出口;散热管道系统用于冷却电芯热失控过程中释放的气体;本实用新型密封电池组,电芯热失控释放的气体自进口进入并向出口运动的过程中,气体的热量通过散热管道系统传递到封闭箱体表面,从而气体的温度逐渐降低,最后排出密封电池组外,从而降低气体遇到新鲜空气后燃烧的风险。
技术领域
本实用新型涉及电池领域,特别涉及一种密封电池组。
背景技术
动力电池在热失控中由于高温会导致负极SEI膜(固体电解质界面膜)分解、正极活性物质分解和电解液的氧化,产生大量的气体和热量,导致锂离子电池内部气体压力急剧升高,引起电池泄压阀打开,大量高温、可燃和有毒的气体从电池中释放出来,会严重损害人身和财产安全。随着动力电池尺寸和容量的不断增加,热失控释放出的气体往往也会成倍的增加。
现有动力电池密封箱体上,一般都会设置有泄压排气阀,当箱体内高气压升高达到一定程度时,泄压阀会破裂打开,箱体内的有毒可燃高压气体会从泄压阀处直接泄放到周围的空气中。而这些高温可燃气体排出到空气中与外界大量新鲜空气接触,很容易引发燃烧事故。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种密封电池组,旨在解决动力电池在热失控产生的可燃气体由于温度过高遇到新鲜空气会燃烧的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种密封电池组包括封闭箱体和至少一个散热管道系统;
封闭箱体内设有电芯安装腔,电芯安装腔内安装有电芯;
散热管道系统上设有连通到电芯安装腔的进口;
散热管道系统上设有连通到封闭箱体外部环境的出口;
其中,散热管道系统用于冷却电芯热失控过程中释放的气体。
进一步地,封闭箱体包括由型材组成的框架,型材中部为中空通道,中空通道相互连接形成连通的腔体,连通的腔体为散热管道系统。
进一步地,封闭箱体包括由型材组成的框架,型材中部为中空通道,中空通道相互连接形成连通的腔体,连通的腔体中设置有封堵件,封堵件将连通的腔体疏导分隔形成单方向流道,单方向流道为散热管道系统。
进一步地,所述封闭箱体包括由型材组成的框架,所述型材中部为中空通道,所述型材之间连接有沟通管道,所述沟通管道将所述型材相互连接形成连通的腔体,所述连通的腔体为所述散热管道系统。
进一步地,散热管道系统架设于封闭箱体内部,散热管道系统与封闭箱体可导热的连接。
进一步地,所述散热管道系统设置于所述封闭箱体外壁上。
进一步地,中空通道内设有翅片。
进一步地,散热管道系统的内壁上设有翅片。
进一步地,还包括泄压排气阀,泄压排气阀设置于进口、出口或散热管道系统的中部。
进一步地,泄压排气阀设置于进口或散热管道系统中部时,出口处设有阻拦网。
本实用新型密封电池组,电芯热失控释放的气体自散热管道系统的进口进入并向出口运动的过程,热失控释放的高温气体的热量不断传递到散热管道系统,从而气体的温度逐渐降低,最后排出密封电池组外,从而降低热失控释放的气体遇到新鲜空气后燃烧的风险。
附图说明
图1是本实用新型一实施例密封电池组中的散热通道系统布置示意图;
图2是本实用新型第二个实施例密封电池组中的散热通道系统布置示意图;
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