[实用新型]一种发动机消声器有效
申请号: | 202021771172.6 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN212985345U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 王玉良;丁君;钱晓明 | 申请(专利权)人: | 苏州市英思特汽车科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/18;F01N3/05;F01N13/16 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 消声器 | ||
1.一种发动机消声器,包括外壳(1)和限位挡圈(13),其特征在于:所述外壳(1)的左侧底部连接有出气管道(2),且外壳(1)的内部顶端左侧衔接有导热垫片(3),所述外壳(1)的顶端左侧连接有散热片(4),且外壳(1)的内部左侧连接有支撑长杆(5),所述支撑长杆(5)的右侧上下两端均安置有固定框架(6),且固定框架(6)的内部自左至右依次交叉分布有实心衔接块(7)和空心衔接块(8),所述固定框架(6)之间通过容纳腔(9)相连接,且容纳腔(9)的中部内嵌有吸水树脂块(10),所述外壳(1)的内部中部设置有载体(11),且载体(11)通过非膨胀棉(12)与外壳(1)的内壁相连接,所述限位挡圈(13)设置于的载体(11)的出气端,所述外壳(1)的内部右侧连接有进气管道(14),且进气管道(14)的顶端安置有连接法兰(15),所述进气管道(14)的外壁通过固定支架(16)与外壳(1)的内部右侧相连接,且固定支架(16)的内部左侧安置有限位凹槽(17),所述限位凹槽(17)的内部衔接有减震弹簧(18),且减震弹簧(18)的右侧连接有抵接长块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述出气管道(2)、外壳(1)和进气管道(14)之间相互连通,且散热片(4)关于外壳(1)的横向中轴线呈对称分布,而且散热片(4)、外壳(1)和导热垫片(3)之间呈紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述支撑长杆(5)关于容纳腔(9)的外部中心位置呈对称分布,且固定框架(6)紧密贴合于容纳腔(9)的顶底两端。
4.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述吸水树脂块(10)通过容纳腔(9)构成嵌入式结构,且容纳腔(9)和固定框架(6)之间呈固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述实心衔接块(7)的结构尺寸与空心衔接块(8)的结构尺寸相吻合,且实心衔接块(7)呈三角状结构,而且实心衔接块(7)和空心衔接块(8)之间依次交错分布于固定框架(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述载体(11)通过非膨胀棉(12)与外壳(1)构成连接结构,且限位挡圈(13)以载体(11)内部中心点为圆心呈环形分布。
7.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述进气管道(14)的右侧外壁通过固定支架(16)与外壳(1)的内部右侧构成连接结构,且进气管道(14)的竖向中轴线与外壳(1)的横向中轴线之间相互垂直。
8.根据权利要求1所述的一种发动机消声器,其特征在于:所述减震弹簧(18)和抵接长块(19)之间呈紧密贴合,且抵接长块(19)通过减震弹簧(18)与限位凹槽(17)构成弹性结构。
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