[实用新型]高压连接器安全防护装置和电池包有效
申请号: | 202021772321.0 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN212968099U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 冯攀 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01R4/70 | 分类号: | H01R4/70;H01R13/40;H01M50/50 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 连接器 安全 防护 装置 电池 | ||
本公开提供一种高压连接器安全防护装置和电池包,高压连接器安全防护装置包括防护盖(10)和防护底座(20),防护底座(20)具有至少两个装配空间(21),每个所述装配空间包括第一安装通道(211)、第二安装通道(212)和连接件容纳空间(213),第一安装通道(211)与第二安装通道(212)均通向所述连接件容纳空间(213);防护盖(10)盖合在所述至少两个装配空间(21)上。本公开的高压连接器安全防护装置具有多个装配空间,从而实现双芯高压连接器甚至多芯高压连接器的防护功能,而且可以对高压连接器正负极进行绝缘隔离,避免由于操作不规范导致正负极电气间隙变小,导致绝缘故障的发生,可提高产品的一致性与安全性。
技术领域
本公开涉及电池包技术领域,尤其涉及一种高压连接器安全防护装置和电池包。
背景技术
目前,新能源电动汽车越来越受到社会的关注,电池包是电动汽车中重要的组成部分,由于电池包电压大多在300V以上,一旦人员不慎触碰到高压就会造成严重的电击伤害。连接器接线与高压母排在安装固定时,操作不规范或紧固失效时,会导致电气间隙和爬电距离变小,从而导致短路,轻则影响电动汽车的正常运行,重则引发失火,造成严重的人员伤害。
现有高压接插件防护方案仅针对单芯高压接插件的防护进行了设计,双芯高压连接器不适用。而且现有的高压接插件防护方案中防护装置的安装和拆卸操作不便,需借助工具进行,不利于安装和维护。
发明内容
本公开的目的是提供一种高压连接器安全防护装置和电池包,以解决背景技术中的至少一个技术问题。
为了实现上述目的,本公开首先提供了一种高压连接器安全防护装置,包括防护盖和防护底座,
所述防护底座具有至少两个装配空间,每个所述装配空间包括第一安装通道、第二安装通道和连接件容纳空间,所述第一安装通道与所述第二安装通道均通向所述连接件容纳空间,且所述第一安装通道与所述第二安装通道在水平方向至少部分错开;
所述防护盖盖合在所述至少两个装配空间上。
可选地,所述第一安装通道内设置有用于挤压连接器接线的锁紧结构。
可选地,所述锁紧结构为至少一个楔形凸起,所述楔形凸起的凸起高度由所述第一安装通道的入口至所述连接件容纳空间的方向逐渐增高。
可选地,所述连接件容纳空间形成有限位结构,所述限位结构位于所述第一安装通道的向内延伸的末端,用于限定连接器接线的位置。
可选地,所述限位结构的形状为圆柱形的腔体。
可选地,任意相邻的两个所述装配空间之间均具有至少两个隔板,相邻的两个隔板间隔设置,且相邻的两个隔板的至少一个端面未连接。
可选地,所述防护盖的两端分别设置有卡槽,所述防护底座的外侧设置有卡扣,每个卡槽能够与所对应卡扣扣合。
可选地,所述卡槽包括支架和位于所述支架中间的卡槽本体,所述支架的两端与所述防护盖连接,所述卡槽本体中部具有槽孔结构或凹槽结构;
所述卡扣为具有斜面的凸起结构。
可选地,所述卡槽本体的端部具有按压部。
本公开进一步提供一种电池包,包括:高压连接器、高压母排和本公开提供的高压连接器安全防护装置,所述高压连接器的连接器接线从所述第一安装通道伸入至所述连接件容纳空间,所述高压母排从所述第二安装通道伸入至所述连接件容纳空间,所述连接器接线和所述高压母排在所述连接件容纳空间内连接。
本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点:
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