[实用新型]电动车的车架结构以及电动车

说明书

本实用新型涉及一种电动车的车架结构以及电动车，该电动车的车架结构包括车架主体、电池仓和曲柄飞轮组件；所述车架主体包括第一主体部以及沿所述第一主体部向上弯折的第二主体部；所述电池仓与所述第二主体部连接；所述曲柄飞轮组件与所述第一主体部连接，所述曲柄飞轮组件位于所述电池仓的下方。本实用新型的一个技术效果在于，通过将曲柄飞轮组件设置与电池仓的下方，避免了曲柄飞轮组件占用脚踏板的空间，曲柄飞轮组件不会影响用户使用脚踏板，提高用户体验。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种电动车的车架结构以及电动车。

背景技术

目前，市面上常规电动电动车已成为用户出行的首选工具。电动车骑行方便，容易掌握。尤其在短距离的交通内使用更加方便快捷。为了方便人们使用电动车，会在电动车上设置曲柄，在电动车电量不足时使用。

电动车的曲柄一般位于车体的脚踏板位置，占用了脚踏板的部分空间。并且在使用电能驱动车辆的过程中，曲柄占用部分脚踏板的位置，会影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电动车的车架结构的新的技术方案。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电动车的车架结构，该电动车的车架结构包括车架主体、电池仓和曲柄飞轮组件；

所述车架主体包括第一主体部以及沿所述第一主体部向上弯折的第二主体部；

所述电池仓与所述第二主体部连接；

所述曲柄飞轮组件与所述第一主体部连接，所述曲柄飞轮组件位于所述电池仓的下方。

可选地，所述曲柄飞轮组件包括中轴、链轮、第一曲柄和第二曲柄，所述中轴设置于所述第一主体部，所述链轮套设于所述中轴上，所述第一曲柄与所述中轴的第一端连接，所述第二曲柄与所述中轴的第二端连接。

可选地，所述电池仓与所述第一主体部之间设有壳体，所述壳体形成容置腔，所述链轮位于所述容置腔内，所述中轴的两端伸出所述容置腔。

可选地，所述壳体包括侧壁，所述侧壁与所述第一主体部、所述第二主体部以及所述电池仓的底部围合形成所述容置腔。

可选地，所述侧壁上设有相对的两个通孔，所述中轴的第一端从其中的一个通孔伸出，所述中轴的第二端从其中的另一个通孔伸出。

可选地，所述壳体与所述电池仓一体成型。

可选地，所述第一主体部设有车架五通，所述中轴设置于所述车架五通。

可选地，所述车架五通上包括第一球架和第二球架，所述第一球架位于靠近所述中轴的第一端的位置，以支撑所述中轴，所述第二球架位于靠近所述中轴的第二端的位置，以支撑所述中轴。

可选地，所述第一主体部上设有车架主轴，所述车架五通与所述车架主轴连接。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种电动车，该电动车包括上述任意一项的电动车的车架结构。

本实用新型的一个技术效果在于，通过将曲柄飞轮组件设置与电池仓的下方，避免了曲柄飞轮组件占用脚踏板的空间，曲柄飞轮组件不会影响用户使用脚踏板，提高用户体验。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本公开一个实施例中曲柄飞轮组件设置在电池仓下方的结构示意图。

图2是本公开一个实施例中电池仓下方壳体形成的容置腔的结构示意图。