[实用新型]一种车辆测量设备有效
申请号: | 202021772633.1 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN213274144U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘连军 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B11/275 | 分类号: | G01B11/275;G01B5/00;G01D18/00;G01D11/30 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 测量 设备 | ||
1.一种车辆测量设备,其特征在于,包括:
底座;
立架组件,包括立架,所述立架安装于所述底座;
安装梁组件,包括支撑架及安装梁,所述支撑架连接于所述立架组件,所述支撑架可绕转动轴线相对于所述立架转动,所述转动轴线与所述底座所处的地面平行,所述安装梁连接于所述支撑架远离所述转动轴线的一端;
所述安装梁组件用于承载标定元件,所述标定元件用于标定所述车辆的驾驶辅助系统;
两个轮图像采集组件,所述两个轮图像采集组件横向间隔设置于所述安装梁的两端,所述两个轮图像采集组件的视野范围分别用于覆盖车辆两侧的轮所处区域;以及
处理器,与所述两个轮图像采集组件电性连接以接收所述两个轮图像采集组件采集的数据,根据所述两个轮图像采集组件所采集的数据,测量所述车辆的轮状态。
2.根据权利要求1所述的车辆测量设备,其特征在于,所述安装梁组件可沿竖直方向相对于所述立架移动。
3.根据权利要求2所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述立架组件包括驱动机构;
所述驱动机构包括驱动源,所述驱动源用于驱动所述安装梁组件沿竖直方向相对于所述立架移动。
4.根据权利要求3所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述驱动机构还包括丝杆和滑块;
所述驱动源连接于所述丝杆,所述丝杆竖直设置于所述立架,所述滑块套设于所述丝杆,并与所述丝杆螺纹配合,所述支撑架连接于所述滑块;
所述驱动源用于驱动所述丝杆绕竖直方向相对于所述立架转动,以使得所述丝杆带动所述滑块及所述安装梁组件一并沿竖直方向移动。
5.根据权利要求4所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述滑块和所述支撑架两者之一设置有连接轴,另一者设置有轴座,所述连接轴的轴线与所述转动轴线同轴,并与所述轴座相配合。
6.根据权利要求1所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述转动轴线垂直于所述安装梁;或者,
所述转动轴线平行于所述安装梁。
7.根据权利要求1所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述车辆测量设备还设置有锁紧结构;
所述锁紧结构用于在所述安装梁组件绕所述转动轴线转动至一个位置时相对于所述立架固定所述安装梁组件。
8.根据权利要求7所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述锁紧结构包括连接板,螺栓和螺母,所述连接板的一端连接所述支撑架,所述连接板的另一端向所述立架延伸,所述连接板靠近所述立架的一端设置有供所述螺栓穿孔的孔,所述立架上设置有与所述螺栓相配合的滑槽,在所述安装梁组件绕所述转动轴线转动至所述位置时,所述螺栓依次穿设所述滑槽和所述立架上的孔后与所述螺母螺纹紧固。
9.根据权利要求7所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述车辆测量设备还包括紧固结构,所述紧固结构用于在所述锁紧结构相对于所述立架固定所述安装梁组件时,连接所述安装梁组件和所述立架组件,以使所述安装梁组件和所述立架组件连接紧固。
10.根据权利要求9所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述紧固结构包括锁紧板和两个锁紧槽,两个所述锁紧槽分别设于所述支撑架和立架上,所述锁紧板插入两个锁紧槽,以使所述安装梁组件相对于所述立架组件连接紧固。
11.根据权利要求1所述的车辆测量设备,其特征在于,
所述车辆测量设备还包括旋转驱动源,所述旋转驱动源连接于所述安装梁组件或立架,所述旋转驱动源用于驱动所述安装梁组件绕所述转动轴线相对于所述立架转动。
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