[实用新型]一种车辆后排可调节座椅

说明书

本实用新型是一种车辆后排可调节座椅，包括有固定在车体上的主体骨架、弹性件、主面套、辅助面套，其中所述弹性件固定在主体骨架上，主面套固定在主体骨架上，且辅助面套包覆所述弹性件，辅助面套与主面套连接，主面套和辅助面套的连接区域固定在钢丝上。辅助面套以及主面套始终处于紧绷状态，保证座椅在调节过程中外观无较大变化。本实用新型解决了现有技术中车辆后排可调节座椅在调节过程中与车身环境间存在配合间隙的缺陷，设计巧妙，结构简单，方便实用，成本低，是一种后排遮挡结构的车辆后排可调节座椅。

技术领域

本实用新型是一种可调节座椅，特别是一种车辆后排可调节座椅，属于车辆后排可调节座椅的创新技术。

背景技术

为了适应高端客户的要求，众多整车厂开始开发车辆后排可调节座椅，但是在座椅调节过程中，会和中控、衣帽架、C柱等的配合间隙，物品或人的手指伸进此间隙，这就存在被夹伤的安全隐患。中国专利CN201620726536公开了一种车辆后排可调节式座椅，在调节过程中和车身环境间存在配合间隙的问题，且整个结构外形复杂，原理复杂，单个零部件和整椅的生产过程以及产品品质管控都更加困难，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种车辆后排可调节座椅。本实用新型解决了现有技术中车辆后排可调节座椅在调节过程中与车身环境间存在配合间隙的缺陷，设计巧妙，结构简单，方便实用，成本低，是一种后排遮挡结构的车辆后排可调节座椅。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的车辆后排可调节座椅，包括有固定在车体上的主体骨架、弹性件、主面套、辅助面套，其中所述弹性件固定在主体骨架上，主面套固定在主体骨架上，且辅助面套包覆所述弹性件，辅助面套与主面套连接，主面套和辅助面套的连接区域固定在钢丝上。

本实用新型解决了现有技术中车辆后排可调节座椅在调节过程中与车身环境间存在配合间隙的缺陷，简化已有结构，解决已有结构在生产过程以及品质管控过程中的难点，本实用新型设计巧妙，结构简单，方便实用，成本低，是一种后排遮挡结构的车辆后排可调节座椅。

附图说明

图1为本实用新型车辆后排可调节座椅的正面示意图；

图2为本实用新型车辆后排可调节座椅的背面示意图；

图3为本实用新型的后排可调节座椅的局部放大示意图；

图4本实用新型的后排可调节座椅的限位结构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1所示，本实用新型的车辆后排可调节座椅，包括有固定在车体8上的主体骨架1、主面套7和辅助面套6、弹性件4，其中所述弹性件4固定在主体骨架1上，主面套7 固定在主体骨架1上，且辅助面套6包覆所述弹性件4，辅助面套6 与主面套7连接，主面套7和辅助面套6的连接区域固定在钢丝5上，辅助面套6以及主面套7始终处于紧绷状态，保证座椅在调节过程中外观无较大变化。

本实施例中，上述弹性件4是弹簧钢丝，弹簧钢丝先装入主体骨架所设的限位结构10中，再通过金属片2以及连接件3固定在主体骨架上1，其中金属片2压在弹簧钢丝上，连接件3穿过金属片2两端所设的通孔固定在主体骨架1上。

本实施例中，上述连接件3是铆钉或螺钉。

本实施例中，上述铆钉是抽芯铆钉。

本实施例中，弹性件4与金属片2接触的区域进行包塑处理，用于防止噪音。

本实施例中，上述弹性件4进行包塑处理。

本实施例中，上述辅助面套6与主面套7通过缝纫连接在一起，辅助面套6上沿外边折叠缝纫出一圈，用于穿装弹性件4。

弹性件4穿过辅助面套6，使辅助面套6包覆住弹性件4，弹性件4再固定在主体骨架1上。