[实用新型]一种便于拆装的电动叉车门架

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的电动叉车门架。本实用新型中，包括减速箱本体，所述减速箱本体的右侧面底部固定安装有安装板，所述安装板的外部设置有侧固定柱，所述侧固定柱的下方焊接有箱体安装卡块，所述箱体安装卡块的内部通过开设的螺纹孔连接有固定螺杆，所述固定螺杆位于所述箱体安装卡块外侧面的两端套接有紧固螺栓垫片，安装板与叉车门架固定块之间的角度由原来的45度电动叉车门架固定方式改为73度的新型固定方式；这样一来两个固定螺栓就能够完全避开减速箱体，与减速箱体无干涉，员工在紧固螺栓时就可以直接从车体下方用紧固扳手操作，固定螺杆与紧固螺栓配合使得在对加固钢板进行操作时，操纵起来极为方便，不需要特殊工具。

技术领域

本实用新型属于叉车生产技术领域，具体为一种便于拆装的电动叉车门架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动；叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

传统电动平衡重式叉车工作装置固定方式都是采用45度固定方式，由于这种在采用新式电动叉车减速箱相配合时，造成固定放式中的所引用的固定螺栓非常的不好紧固，特别是在维修时难以拆除，或者需要制作专用的工具才可以拆除，浪费了大量的人力和物力。这是整个叉车行业在面对这种新式的减速箱时装配时普遍面临的一个很棘手的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种便于拆装的电动叉车门架。

本实用新型采用的技术方案如下：一种便于拆装的电动叉车门架，包括减速箱本体，所述减速箱本体的右侧面底部固定安装有安装板，所述安装板的外部设置有侧固定柱，所述侧固定柱的下方焊接有箱体安装卡块，所述箱体安装卡块的内部通过开设的螺纹孔连接有固定螺杆，所述固定螺杆位于所述箱体安装卡块外侧面的两端套接有紧固螺栓垫片，所述固定螺杆位于所述紧固螺栓垫片的前端通过螺纹连接有紧固螺栓，所述固定螺杆位于所述箱体安装卡块的内部一端通过螺栓连接有叉车门架固定块，所述叉车门架固定块与所述安装板之间的角度为73度；所述叉车门架固定块的外部开设有固定卡孔，且固定卡孔的内部通过螺纹连接有固定卡扣，所述固定卡扣与所述叉车门架固定块之间套接有加固钢板。

在一优选的实施方式中，所述箱体安装卡块的数量为两个，分别以所述侧固定柱的中心线为对称轴焊接在所述安装板的右侧面。

在一优选的实施方式中，所述叉车门架固定块采用了硬度极高的钢材制成，所述叉车门架固定块的远离所述安装板的端固定连接有电动叉车门架。

在一优选的实施方式中，所述紧固螺栓的外部固定安装有转动轮，所述转动轮的表面开设有螺纹孔六个，且螺纹孔的内部设置有固定螺栓。

在一优选的实施方式中，所述转动轮的底部设置有操作拧把，所述操作拧把的外部套接有软质皮套。

在一优选的实施方式中，所述加固钢板的表面图有一层纳米防油污膜，所述加固钢板的上下两侧开设有固定穿孔，且穿孔的内部固定安装有加固钢板固定螺栓，所述加固钢板固定螺栓的数量为八个。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，安装板与叉车门架固定块之间的角度由原来的45度电动叉车门架固定方式改为73度的新型固定方式；这样一来两个固定螺栓就能够完全避开减速箱体，与减速箱体无干涉，员工在紧固螺栓时就可以直接从车体下方用紧固扳手操作。