[实用新型]一种新型格栅结构

说明书

本实用新型公开了一种新型格栅结构，包括格栅本体、格栅装饰框、装饰条，所述格栅装饰框与所述格栅本体之间通过可调节螺钉在螺钉孔内位置的方式进行装配，所述装饰条通过卡扣装配方式连接在所述格栅本体上；所述格栅本体上装配有雷达支架。格栅装饰框与格栅本体装配采用第一螺钉孔和第二螺钉孔的方式进行装配，且第一螺钉孔直径大于第二螺钉孔，保证了即使格栅装饰框有形变也可通过第一螺钉孔的调节矫正格栅装饰框的形变，保证产品装配后的间隙、面差。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件配件技术领域，尤其涉及一种新型格栅结构。

背景技术

汽车前格栅作为车上常见的装饰件，主要包括格栅本体、格栅装饰框、装饰条。现有格栅装饰框都是采用一体成型制造而成，但由于格栅装饰框产品太大，在生产过程中难免会出现变形现象，从而影响后期与格栅本体之间的装配，最终影响产品装配后的间隙、面差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种新型格栅结构，采用螺钉方式对格栅本体和格栅装饰框进行装配，即使格栅装饰框出现变形现象，通过螺钉方式装配也可适当矫正格栅装饰框的变形，保证装配后的间隙、面差。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种新型格栅结构，包括格栅本体、格栅装饰框、装饰条，所述格栅装饰框与所述格栅本体之间通过可调节螺钉在螺钉孔内位置的方式进行装配，所述装饰条通过卡扣装配方式连接在所述格栅本体上；所述格栅本体上装配有雷达支架。

进一步优化，沿所述格栅装饰框边缘依次设置有若干第一螺钉孔，沿所述格栅本体边缘依次设置有若干第二螺钉孔，所述第一螺钉孔和第二螺钉孔一一对应，所述第一螺钉孔直径大于所述第二螺钉孔。

进一步优化，所述第一螺钉孔和第二螺钉孔的数量为16个。

进一步优化，所述格栅装饰框与所述格栅本体之间的间隙为0.2mm。

进一步优化，所述装饰条与所述格栅本体卡扣装配的卡接量为2.0mm。

进一步优化，所述螺钉与所述第二螺钉孔过盈配合0.3mm。

本实用新型的有益效果在于：1、格栅装饰框与格栅本体装配采用第一螺钉孔和第二螺钉孔的方式进行装配，且第一螺钉孔直径大于第二螺钉孔，保证了即使格栅装饰框有形变也可通过第一螺钉孔的调节矫正格栅装饰框的形变，保证产品装配后的间隙、面差。2、装饰条采用卡扣装配至格栅本体中，并使得卡接量处于1.3mm，保证装饰条装配性能，防止装饰条脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行 描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而 言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它 的实施例及其附图。

图1是本实用新型装配后的结构示意图。

图2是本实用新型装配中的结构示意图。

图3是本实用新型的仰视图。

图4是图2中A-A截面的示意图。

图5是图2中C-C截面的示意图。

图中：格栅本体1、格栅装饰框2、装饰条3、雷达支架4、第一螺钉孔5、第二螺钉孔6。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的 前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。