[实用新型]一种多油路的冲压装置

说明书

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其是指一种多油路的冲压装置，包括输液机构、第一控制机构以及多个液压机构，多个液压机构均与输液机构连通，第一控制机构设置于输液机构并用于控制油压的阈值，液压机构包括油缸、第一控制阀、第二控制阀以及第二控制机构，第一控制阀连通油缸的无杆腔及输液机构，第二控制阀连通油缸的有杆腔以及输液机构，第二控制机构设置于第一控制阀与油缸之间。本实用新型通过设置有第一控制机构来对整个输液机构进行油压值的控制，并通过在每个液压机构分别设置有第二控制机构，由第二控制机构单独对该液压机构实现控制，从而实现了一对多的供油方式以及各液压机构的动作互不干扰，简化了油路。

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其是指一种多油路的冲压装置。

背景技术

目前的冲压装置，为了保证冲压力足够，一般采用油缸来实现冲压。而在冲压装置中通常会设置有多个油缸来进行不同的动作，来实现诸如冲压、定位、顶出等效果。

然而，由于每个油缸的动作时间以及动作幅度均不同，即每个油缸当前所需的油压值可能是各不相同的，而现有技术中只能够通过控制油路来实现对于油压的控制，使得每个油缸只能够采用单独的油路来实现控制，导致结构复杂，也使得出故障的概率提高。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种多油路的冲压装置，通过一个输液机构实现对于多个液压机构的输油，并使得多个液压机构可以分别单独控制动作和油压。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种多油路的冲压装置，包括输液机构、第一控制机构以及多个液压机构，多个液压机构均与所述输液机构连通，液压机构用于施加冲击力，所述第一控制机构设置于所述输液机构并用于控制油压的阈值，液压机构包括油缸、第一控制阀、第二控制阀以及第二控制机构，第一控制阀用于连通油缸的无杆腔以及输液机构，第二控制阀用于连通油缸的有杆腔以及输液机构，第二控制机构设置于第一控制阀与油缸之间并用于调节第一控制阀输入油缸的油压；第一控制阀与第二控制均用于外接控制器。

进一步的，所述输液机构包括外接管、输油管、主泵以及第一单向阀，所述外接管用于外接储油装置，多个液压机构均与所述输油管12连通，所述主泵设置于所述外接管与所述输油管之间，所述第一单向阀设置于所述主泵以及所述输油管之间，所述第一控制机构的输入端与所述输油管连通，所述第一控制机构的输出端与所述外接管连通。

更进一步的，所述外接管设置有保护组件，所述保护组件包括过滤器、降温器以及动力泵，所述过滤器、所述降温器以及所述动力泵串接后安装于所述外接管。

更进一步的，所述第一控制机构包括第一节流阀和第一溢流阀，所述第一节流阀的进油端与所述输油管连通，所述第一节流阀的出油端与所述主泵的输入端连通，所述第一节流阀的节流端连通所述第一溢流阀，所述第一溢流阀与所述主泵的输入端连通；所述第一节流阀与所述第一溢流阀均用于外接控制器。

有效的，所述第一控制机构还包括安全溢流阀，所述安全溢流阀与所述第一溢流阀并联。

更进一步的，所述输液机构还包括均连通所述输油管的通气阀以及油压检测表，所述通气阀用于外接大气，所述油压检测表用于检测所述输油管内的油压值。

进一步的，第二控制机构包括第二节流阀以及第二溢流阀，第二节流阀的进油端连通第一控制阀与油缸之间，第二节流阀的出油端连通第二溢流阀，第二节流阀的节流端以及第二溢流阀均连通所述输液机构；

第二节流阀与第二溢流阀均用于外接控制器。

更进一步的，第二控制机构还包括安全控制阀，第二节流阀的节流端、第二溢流阀的分流端均经安全控制阀连通所述输液机构。

进一步的，液压机构还包括截止阀，截止阀设置于第一控制阀与油缸之间。