[实用新型]一种测试ATS系统与联锁系统接口信息传输的测试台有效
申请号: | 202021775673.1 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213024375U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 杨瑜;郑娜;寇明宇;苏浩杰;段珍妮;李嘉艺;徐成丽 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | G06F11/22 | 分类号: | G06F11/22;H05K5/00;H05K5/02;H05K7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测试 ats 系统 联锁 接口 信息 传输 | ||
本实用新型公开了一种测试ATS系统与联锁系统接口信息传输的测试台,包括柜体(1);柜体安装有仿真工作站(2)、仿真机显示器(3)、控显工作站(4)和控显机显示器;仿真工作站,与第一ATS分机(6)和第二ATS分机(7),分别通过数据线相连接;控显工作站,与第一ATS交换机(8)和第二ATS交换机(9),分别通过数据线相连接;两个ATS分机,分别通过数据线与第一ATS交换机和第二ATS交换机相连接;第一ATS交换机和第二ATS交换机,分别用于连接需要测试的计算机联锁系统CI和列车自动监控系统ATS。本实用新型能够方便、可靠地测试ATS系统的接口和联锁系统的接口的信息传输状态,便于操作与观察。
技术领域
本实用新型涉及铁路信号测试技术领域,特别是涉及一种测试ATS系统与联锁系统接口信息传输的测试台。
背景技术
近年来,铁路电子产品蓬勃发展,地铁上的ATC系统(即自动列车监控系统)设备产量不断增加,为防止司机失误影响行车安全、提高运输效率,我国发展和研制了装备性能先进、安全可靠的基于通信的列车控制系统(communication based train control,CBTC),该系统以分级的形式,满足不同线路的运输需求,以有效的技术手段,来对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。
但是,对于CBTC系统中的ATS系统(即作为子系统,是列车自动监督系统)和联锁系统(即计算机联锁系统),原有用来测试ATS系统的接口与联锁系统的接口的信息传输状态的方法(即测试信息输出和输入是否正常),比较繁琐、测试效率低下。
因此,目前迫切需要开发出一种技术,能够方便、可靠地测试ATS系统的接口与联锁系统的接口的信息传输状态,提高测试效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种测试ATS系统与联锁系统接口信息传输的测试台。
为此,本实用新型提供了一种测试ATS系统与联锁系统接口信息传输的测试台,其包括柜体;
柜体的正面,从上到下,依次安装有仿真工作站、仿真机显示器、控显工作站和控显机显示器;
仿真工作站,通过视频连接线,连接所述仿真机显示器;
控显工作站,通过视频连接线,连接所述控显机显示器;
其中,仿真工作站,与第一ATS分机和第二ATS分机,分别通过数据线相连接;
控显工作站,与第一ATS交换机和第二ATS交换机,分别通过数据线相连接;
第一ATS分机,分别通过数据线与第一ATS交换机和第二ATS交换机相连接;
第二ATS分机,分别通过数据线与第一ATS交换机和第二ATS交换机相连接;
其中,第一ATS分机和第二ATS分机,位于柜体的背面上部;
第一ATS交换机和第二ATS交换机,位于柜体的背面中部;
第一ATS交换机和第二ATS交换机,分别用于连接需要测试的计算机联锁系统CI和列车自动监控系统ATS。
其中,仿真工作站,与第一ATS分机和第二ATS分机,通过网线相连接;
所述网线上安装有网口避雷器。
其中,控显工作站,与第一ATS交换机和第二ATS交换机,分别通过网线相连接;
所述网线上安装有网口避雷器。
其中,柜体的底部四个角上,分别安装有一个自带制动功能的万向脚轮。
其中,外部交流电源AC,与一个断路器QF1的输入端相接;
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