[实用新型]一种冷媒回收加注机的加油装置

说明书

本实用新型涉及三轮车机械设备制造领域，公开了一种冷媒回收加注机的加油装置，包括箱体，箱体包括储油箱、位于储油箱外侧的箱壳，储油箱与箱壳之间设置有空腔，箱体一侧设置有一端穿过空腔且与储油箱内部相通的出油管，储油箱的箱壁上设置有油量调节机构，油量调节机构包括转动连接于储油箱箱壁的第一转轴、油量调节盘、第一齿轮、驱动组件、棘轮、棘爪、止动组件，棘爪的中部设置有铰接于箱壁外侧的摆动支点，油量调节盘沿周向均布有若干个与所述出油管相通的油量调节孔，油量调节孔的孔径逐渐增大。本实用新型设置有油量调节机构，能根据不同状况调节出油量的大小，既提高了工作效率，又减少了冷冻油的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷媒回收加注机技术领域，特别涉及一种冷媒回收加注机的加油装置。

背景技术

汽车空调系统冷媒回收加注机：是将汽车空调系统的制冷剂回收后，将不可压缩气体和杂质分离掉，并将净化过的制冷剂储存起来循环利用，既让汽车空调系统恢复制冷功能，又避免制冷剂排放到大气，污染环境。汽车空调系统冷媒回收加注机，一般是由压缩机、真空泵、油气分离器、干燥过滤器、冷凝器、钢瓶、控制电磁阀等部件组成。

现有的汽车空调系统冷媒回收加注机，采用油瓶作为冷冻油加油容器。在设备操作前，操作员需先取下设备油瓶，将外购的冷冻油油瓶打开，由外购的冷冻油油瓶往设备油瓶倒入冷冻油，再将装有冷冻油的设备油瓶装上设备。完成这些操作后，操作员才能开始操作设备。

这个操作的有两个问题：1、步骤较复杂，比较费工时；2、在操作过程中，冷冻油的出油量不可调节，易造成冷冻油的浪费；3、在操作过程中，冷冻油与大气有接触，冷冻油可能吸收空气中的水蒸气变质，加入到汽车空调系统后，损坏空调系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷媒回收加注机的加油装置，具有油量调节方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷媒回收加注机的加油装置，包括箱体，所述箱体包括设置在箱体内部的储油箱、位于所述储油箱外侧的箱壳，所述储油箱与箱壳之间设置有空腔，所述箱体一侧设置有一端穿过空腔且与储油箱内部相通的出油管，所述储油箱的箱壁上设置有油量调节机构，所述油量调节机构包括转动连接于储油箱箱壁的第一转轴、与所述第一转轴固接且位于储油箱箱壁内侧的油量调节盘、转动连接于所述第一转轴且位于箱壁外侧的第一齿轮、用于驱动所述第一齿轮旋转的驱动组件、与所述第一转轴固接的棘轮、固定于所述第一齿轮且用于拨动所述棘轮转动的棘爪、设置于所述箱壁外侧的止动组件，所述棘爪的中部设置有铰接于箱壁外侧的摆动支点，所述油量调节盘沿周向均布有若干个与所述出油管相通的油量调节孔，所述油量调节孔的孔径逐渐增大。

通过采用上述技术方案，驱动装置驱动第一齿轮运动，第一齿轮带动棘爪运动，由于棘爪的中部设置有摆动支点，棘爪拨动棘轮旋转一个角度，油量调节盘转动一定的角度，使得油量调节盘上相邻的流量调节孔与出油管的一端相通，使用冷媒回收加注器的“抽真空”功能，给汽车空调系统抽真空，让汽车空调系统内压力达到接近-1BAR，加油装置的油与大气相通，压力为0BAR，跟汽车空调系统的-1BAR形成压力差，在压力差作用下，加油装置内的冷冻油加注到汽车空调系统中。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动组件包括转动连接于所述箱壁外侧的第二齿轮、用于驱动所述第二齿轮旋转的电机一、设置在所述棘爪远离棘轮的一端和所述第一齿轮之间的拉簧，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，第一齿轮通过轴承可转动地安装在转轴上，棘爪远离棘轮的一端、以及第一齿轮在拉簧的两端都固定有安装柱，拉簧的两端分别挂在安装柱上，进而将拉簧安装在棘爪与第一齿轮之间，电机一驱动第二齿轮旋转，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，第一齿轮上的棘爪驱动棘轮旋转后，油量调节盘转动一定的角度，使得油量调节孔与出油管的一端相通。