[实用新型]一种安装有防撞击尾灯的自行车

说明书

本实用新型公开了一种安装有防撞击尾灯的自行车，包括车体，车体设有挡泥板，挡泥板上可拆卸连接有尾灯，尾灯包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体形成第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一壳体和第二壳体的表面固定安装有保护壳，保护壳由透明材质制成，第一壳体的内壁上固定连接有多个限位柱，限位柱上滑动连接有限位块，限位柱与限位块之间设置有第一弹簧，限位块上固定连接有支撑板，支撑板上固定连接有第一反光片、第二反光片和第三反光片，第三腔体的内壁上固定安装有多个棱镜。本实用新型提供的一种安装有防撞击尾灯的自行车，既可以减小被撞击时尾灯受到的冲击力，又可以增加反光范围和反光强度，提高安全指数。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种安装有防撞击尾灯的自行车。

背景技术

自行车尾部的挡泥板一般都装有尾灯，当光线照射到尾灯上时，尾灯会反射出明亮的光，从而保证骑行者的安全。尾灯受到碰撞后容易破碎，并且尾灯的反光范围和反光强度较小时，会影响自行车的安全性能。

实用新型内容

针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种安装有防撞击尾灯的自行车，既可以减小被撞击时尾灯受到的冲击力，又可以增加反光范围和反光强度，提高安全指数。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装有防撞击尾灯的自行车，包括车体，所述车体设有挡泥板，所述挡泥板上可拆卸连接有尾灯，所述尾灯包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体固定连接，所述第一壳体和所述第二壳体形成第一腔体、第二腔体和第三腔体；

所述第一壳体和所述第二壳体为红色或黄色塑料材质，所述第一壳体和第二壳体的表面固定安装有保护壳，所述保护壳由透明材质制成，所述第一壳体的内壁上固定连接有多个限位柱，所述限位柱上滑动连接有限位块，所述限位柱与限位块之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述限位柱的内壁固定连接，另一端与所述限位块固定连接，所述限位块远离所述第一弹簧的一端上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有第一反光片、第二反光片和第三反光片，所述第三腔体的内壁上固定安装有多个棱镜。

采用上述方案，尾灯与挡泥板可拆卸连接，方便操作人员维修和更换尾灯，设置的第一反光片、第二反光片和第三反光片用于反射外部射入第三腔体内的光线，使尾灯呈亮眼的红色或者黄色，从而提醒后方来车，保证了骑行者的安全，设置的多个棱镜可以向车体的两侧反光，增加了反光范围和强度，提高了骑行者的安全指数，保护壳为透明材质，能够有效保护第一反光片、第二反光片、第三反光片和多个棱镜受到撞击时不被损坏，尾灯受到撞击时，支撑板能够带动限位块移动，同时挤压或者拉伸第一弹簧，从而对第一反光片、第二反光片和第三反光片起到缓冲作用，减小被撞击时受到的冲击力。

优选的，所述第二反光片为凸面结构。

优选的，所述第一反光片、第二反光片和第三反光片为相同材质。

采用上述方案，可以向车体的两侧反光，进一步增加了反光范围和反光强度，保证骑行者的安全。

优选的，所述第一腔体内设置有第一加强筋板。

采用上述方案，增加了尾灯顶部的强度，提升了尾灯顶部的抗撞击能力。

优选的，所述第二腔体内设置有第二加强筋板。

采用上述方案，增加了尾灯底部的强度，提升了尾灯底部的抗撞击能力。

优选的，所述第一壳体的侧壁上固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端与第三加强筋板固定连接。

采用上述方案，设置的第二弹簧能够缓冲第一壳体侧壁受到的冲击力。

优选的，所述支撑板的两侧固定连接有滑块，所述滑块与所述第一壳体上设置的限位槽滑动连接。

采用上述方案，支撑板移动时，滑块在限位槽内移动，从而保证支撑板能够沿着限位槽移动。