[实用新型]电动自行车的车架

说明书

本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种结构新颖且结构强度好的电动自行车的车架；电动自行车的车架，其特征在于：包括左车架和右车架，左车架和右车架对称相同，所述左车架和右车架的前端与前叉管连接，左车架和右车架的后端连接在一起，在左车架和右车架之间还设有辅助加强组件；本实用新型设计了一种结构新颖且结构强度好的电动自行车的车架。

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种结构新颖且结构强度好的电动自行车的车架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现有技术中的车架一般都是采用单个主梁连接前叉管和后轮支撑部件，结构单一，使得车辆的造型都趋于相同。

发明内容

本实用新型设计了一种结构新颖且结构强度好的电动自行车的车架。

本实用新型的技术方案如下：

电动自行车的车架，其特征在于：包括左车架和右车架，左车架和右车架对称相同，所述左车架和右车架的前端与前叉管连接，左车架和右车架的后端连接在一起，在左车架和右车架之间还设有辅助加强组件。

进一步的说，所述左车架包括左前叉连接管，左前叉连接管连接有左前支撑管，左前支撑管连接有左水平支撑管，左水平支撑管连接有左后支撑管，所述右车架包括右前叉连接管，右前叉连接管连接有右前支撑管，右前支撑管连接有右水平支撑管，右水平支撑管连接有右后支撑管，左后支撑管和右后支撑管的端部连接在一起。

进一步的说，所述的辅助加强组件包括连接在左前支撑管和右前支撑管之间的前辅助管，以及连接在左后支撑管和右后支撑管之间的后辅助管，在前辅助管和后辅助管之间设有中辅助管，所述中辅助管与左水平支撑管和右水平支撑管平行，还包括连接在后辅助管上的后轮支架。

进一步的说，所述的左后支撑管和右后支撑管之间还设有后加强管。

进一步的说，还包括一个坐垫框架，坐垫框架的前端通过第一连接杆连接在中辅助管上，坐垫框架的后端通过两个第二连接杆连接在后加强管上。

进一步的说，所述的第二连接杆与后加强管之间设有连接座，连接座用于后轮的减震器的安装。

进一步的说，所述的左前叉管与左前支撑管之间的夹角为130°，左前支撑管与左水平支撑管之间的夹角为115°，左水平管与后支撑管之间的夹角为140°。

进一步的说，所述的左前叉管和右前叉管与前叉管之间还设有第二加强管。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型设计了一种结构新颖的电动自行车车架，其由左右对称的左车架和右车架为主要的构成，然后通过辅助加强组件来连接左车架和右车架构成一个有一定横向宽度的车架，且该车架具有更好的结构强度，能够更好的抵御来自侧面的冲击对车架的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的正视示意图；

图中1为左车架，10为左前叉连接管，11为左前支撑管，12为左水平支撑管，13为左后支撑管，

2为右车架，20为右前叉连接管，21为右前支撑管，22为右水平支撑管，23为右后支撑管；

3为前叉管，

4为辅助加强组件，40为前辅助管，41为后辅助管，42为中辅助管，