[实用新型]一种新能源汽车的电源控制设备有效
| 申请号： | 202021776882.8 | 申请日： | 2020-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN212827967U | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 郭建英;赵鹏宇 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区中等专业学校（佛山市顺德区技工学校） |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;H02M1/00;H05K7/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 肖宇扬;刘国兵 |
| 地址： | 528300 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电源 控制 设备 | ||
1.一种新能源汽车的电源控制设备，包括底板和壳体，所述壳体扣合设置在所述底板的顶部，其特征在于，所述底板的顶部固定设有橡胶板、DC-DC转换器和AC-DC转换器，所述DC-DC转换器和所述AC-DC转换器分别设置在所述橡胶板的两端，所述橡胶板和所述DC-DC转换器之间形成第一布线槽，所述橡胶板和所述AC-DC转换器之间形成第二布线槽，所述DC-DC转换器和所述AC-DC转换器均设有连接引线，所述第一布线槽和所述第二布线槽用于布置所述连接引线。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述橡胶板通过粘胶固定设置在所述底板的顶部，所述DC-DC转换器和所述AC-DC转换器焊接设置在所述底板的顶部。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述DC-DC转换器和所述底板之间、所述AC-DC转换器和所述底板之间均采用交叉焊接的装配工艺。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，还包括降压转化器，所述降压转化器设有所述连接引线，所述降压转化器设置在所述橡胶板朝向所述AC-DC转换器的一侧，所述降压转化器和所述橡胶板之间形成所述第二布线槽，所述第二布线槽用于布置所述连接引线。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述壳体的侧面和顶部均设有若干通风孔，所述通风孔用于连接外界环境和所述壳体、所述底板形成的内部空间。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述通风孔朝向所述壳体内侧壁的一侧安装有过滤网。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述壳体的侧面设有若干母接口，所述母接口包括传感器接口、USB接口和Web接口，所述传感器接口、所述USB接口和所述Web接口通过所述连接引线和所述DC-DC转换器、所述AC-DC转换器电连接。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车的电源控制设备，其特征在于，所述壳体的侧面设有若干控制开关，所述控制开关包括翘板开关和滑块开关，所述翘板开关、所述滑块开关通过所述连接引线和所述DC-DC转换器、所述AC-DC转换器电连接。
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