[实用新型]一种自承重式山地运输车

说明书

本实用新型公开了一种自承重式山地运输车，包括车身和安装在车身上的车厢，所述车厢两侧内壁均设有防震泡沫，所述车厢内设有安装腔，所述安装腔上方固定连接有呈凹形设置且开口向下的固定套，固定套内的移动杆就会向下移动扩大空间，使得压强减小，移动杆下内壁设置有第二磁石，移动杆向下移动就会使得第二磁石和第一磁石之间的距离减少，第一磁石和第二磁石的相向面磁性相同，第一磁石和第二磁石之间的相互排斥力，就会使得移动杆向上移动，从而使得固定套内的压强增大，就会使得滑动杆向下移动，可以减缓车厢的颠簸，防止货物长时间大幅度的晃动和碰撞，从而使得货物不会被损坏，防止货物被浪费。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其涉及一种自承重式山地运输车。

背景技术

随着国家对基础建设力度的加大，在丘陵、山区进行基础建设，尤其是进行电力特高压基础施工项目增加。就需要利用自承重式上帝运输车对货物运输。

但是由于丘陵和山区的路面都崎岖不平，并且运输车的内部减震效果不好，运输车内的货物就会在运输过程中发生碰撞，有些货物长时间经过较大的晃动和碰撞之后就会损坏，不可以再使用，就会导致资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，由于丘陵和山区的路面都崎岖不平，并且运输车的内部减震效果不好，运输车内的货物就会在运输过程中发生碰撞，有些货物长时间经过较大的晃动和碰撞之后就会损坏，不可以再使用，就会导致资源浪费，而提出的一种自承重式山地运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自承重式山地运输车，包括车身和安装在车身上的车厢，所述车厢两侧内壁均设有防震泡沫，所述车厢内设有安装腔，所述安装腔上方固定连接有呈凹形设置且开口向下的固定套，所述固定套设有用于减缓车身冲击的缓冲机构以及可在固定套内可上下滑动的滑动机构，所述车身上设有与滑动机构配合使用的第一磁石。

优选地，所述缓冲机构包括可在固定套内上下滑动的滑动杆以及第一活塞，所述第一活塞下方和滑动杆固定连接，所述滑动杆上设有与安装腔以及固定套均紧密连接的第一直弹簧。

优选地，所述滑动机构包括移动杆、第二活塞和第二磁石，所述第二活塞下方和移动杆固定连接，所述第二磁石固定连接在移动杆的底侧壁且和第一磁石相向面磁性相同。

优选地，所述固定套另一侧滑动连接有滑动柱，所述固定套设有用于所述滑动柱上下滑动的凹槽，所述安装腔下内壁设有供滑动柱滑动连接的滑槽，所述滑槽内设有和滑动柱下端固定连接的第二直弹簧。

优选地，所述滑动柱上端固定连接有连接块，所述连接块设置在固定套内。

优选地，所述安装腔上内壁固定连接有固定块，所述固定块通过直杆和固定套连接，所述直杆和固定套固定连接，所述直杆和固定块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、运输车的车身发生颠簸时，滑动杆就会向上移动，第一直弹簧同时被压缩，第一直弹簧就会对安装腔有向下的力，减少滑动杆的滑动距离，对由于颠簸导致的车厢的向上作用力有缓冲作用，在滑动杆向上移动，第一活塞就会随着滑动杆向上滑动，第一活塞向上移动，就会使得固定套内的压强增大，固定套内的移动杆就会向下移动扩大空间，使得压强减小，移动杆下内壁设置有第二磁石，移动杆向下移动就会使得第二磁石和第一磁石之间的距离减少，第一磁石和第二磁石的相向面磁性相同，第一磁石和第二磁石之间的相互排斥力，就会使得移动杆向上移动，从而使得固定套内的压强增大，就会使得滑动杆向下移动，可以减缓车厢的颠簸，防止货物长时间大幅度的晃动和碰撞，从而使得货物不会被损坏，防止货物被浪费。